Nekateri tuji mediji poročajo o domnevni presenetljivi odločitvi Volkswagna glede izbire pogonskega agregata za dvosedežni prototip XL1 plug-in hybrid.
Omenjeni prototip so pri Volkswagnu do zdaj predstavljali s kombinacijo dizelskega in električniga motorja, po novem pa kot pravijo viri pri Volkswagnu, v prototipni dvosedežnik vgrajujejo Ducatijev dvovaljni V-twin. To naj bi dokazovale tudi fotografije iz katerih je razvidno, da ima XL1 zdaj širša kolesa, kar naj bi bila predvsem posledica konstrukcijsko bistveno ožjega dvovaljnika.
Glede na to, da je Audi, ki si lasti Ducati del koncerna Volkswagen, bi bila lahko novica o uporabi nekaterih tehnologij iz sveta motociklizma povsem mogoča. O tem, ali bo dvosedežni Volkswagnov hibrid tudi dejansko dočakal maloserijsko proizvodnjo pa zaenkrat pri VW-ju strateško molčijo.
MaT
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja