Najlepši slečeni motocikel vseh časov (se strinjamo) ostaja zelo podoben predhodniku, a s kar 85 odstotkov novih delov.
Na prvi pogled je Brutale zelo podobna prejšnjemu modelu (kar ni čisto nič narobe), a pogled na seznam novosti za 2010 pravi drugače. Novi so okvir, zadnja nihajka, platišča, zavore, vzmetenje, armaturna plošča, prednja luč, ogledala z vgrajenimi smerniki, krmilo in blažilec krmila, črpalka za gorivo, zadnja luč in smerniki in nosilec zadnjega dela motocikla.
Pripravili so dve različici in sicer 990R in 1090R. Agregat pri močnejši ima večjo prostornino (998 namesto 982, 3 kubičnih centimetrov) z manjšim gibom in večjim premerom bata. Za vbrizg goriva skrbi 46-milimetrski Mikuni, elektronika pa dopušča osem različnih nastavitev preprečevanja zdrsa zadnjega kolesa (traction control). Največja moč znaša 144, 2 'konja' pri 10.600 vrtljajih, navor pa 115 Nm pri 8.000 vrtljajih. Suha teža 1090RR se ustavi pri 190 kilogramih.
Matevž Hribar
foto: MV Agusta