BMW S 1000 RR je s prihodom postavil nov mejnik za superšportne litrske motocikle. Tule si lahko ogledate ekskluzivni video s predstavitve v Španiji, veliki prviu test pa preberete v najnovejši številki Avto magazina (AM25), ki je izšel danes!
Prvi vtis
Videz 5/5
Modernejši izgled prinaša tudi veliko drobnih detajlov in izboljšav, všeč nam je njegov zašiljen kljun in končna izdelava.
Motor 5/5
Če bi se pritoževali nad motorjem ki iztisne 199 'konjev', se pohvali z navorom in prožnostjo in ima vrhunsko lektroniko z naborom različnih programov delovanji bi bilo z nami nekaj narobe.
Udobje 4/5
Nekako se nam zdi da je sedaj bolj špartanski kot predhodniki!
Cena 4/5
Uradna cena še ni znana a bo kmalu, saj pride k nam januarja. Lahko samo predvidevamo da ne bo najcenejši, prav tako ne bo poceni vsa dodatna oprem aki je na voljo.
Prva ocena 5/5
BMW je prvi pokazal kam meri s svojim športnikom, nad videnim smo navdušeni, tako enostavno ni bilo še nikdar obvladovati superšprtnika s toliko moči.
BMW S 1000 RR
Motor: 4-valjni, 4-taktni, vodno hlajeni vrstni motor, dve odmični gredi, 4 ventili na valj.
Največja moč: 146 kW (199 KM) pri 13.500/min.
Največji navor: 113 Nm pri 10.500/min.
Prenos moči: večlamelna sklopka v oljni kopeli, zdrsljiva sklopka, kabelsko upravljanje, 6-stopenjski menjalnik, veriga.
Okvir: mostično ogrodje iz aluminijeve zlitine, nosilno.
Zavore: spredaj dva plavajoča koluta fi 320 mm, radialno nameščene 4-batne zavorne čeljusti, zadaj enojna kolutna zavora fi 220, enobatna zavorna čeljust.
Vzmetenje: spredaj nastavljive obrnjene teleskopske vilice, fi 46 mm, zadaj aluminijasta enoročna nihajka in nastavljiv enojni blažilec.
Gume: spredaj 120/70 ZR 17, zadaj 190/55 ZR 17.
Višina sedeža od tal: 815 mm.
Posoda za gorivo: 17, 5 l, rezerva 4 l.
Medosna razdalja: 1.438 mm.
Teža z vsemi tekočinami in polno posodo za gorivo: 204 kg.
Zastopnik: BMW Slovenija, www.bmw-motorrad.si
Cena testnega vozila: ni podatka
Dobavljivost v Sloveniji: Januar 2015