Pri Yamahi so naredili smotrno potezno: 600-kubičnemu štirivaljniku so zmanjšali največjo moč in uporabno območje vrtljajev priredili turistični uporabi ter vseskupaj zapakirali v cenovno ugoden paket.
Cena slečene Yamahe XJ6 namreč pri uradnem slovenskem zastopniku, Delta Team iz Krškega, znaša ugodnih 5.950 evrov, model Diversion z oklepom pa je štiri stotake dražji. Prvi je že prispel v Slovenijo, bolj turistično naravnan model z recikliranim imenom pred leti zelo uspešnega Yamahinega modela pa se bo pod Alpe pripeljal meseca marca.
Prvi vtisi? Velik plus agregatu, ki je sicer izgubil na 'konjih' (ima jih 80), a je prijaznejši in ga ni več treba priganjati v višave, da se zbudi, kar se dvojajčnima dvojčkoma šteje v dobro pri lagodnem kruzanju po ovinkastih cestah. Sedi se dobro, komponente so solidne (ne dirkaške, pač primerne cenovnemu razredu in ciljni skupini), edino menjalnik je na prvih 220 kilometrih, ki smo jih prevozili v okolici Sydneya, negativno izstopal. Ampak - pred našo so testne motocikle mrcvarile že tri skupine novinarjev, kar bi lahko bil razlog za nenatančen občutek na prestavni ročici.
V čakanju na toplo pomlad in priložnost, da bomo XJ6 zapeljali tudi po Slovenskih cestah, pa smo vam pripravili video prispevek. Sezona bo kmalu tu!
Na dolgo in široko se bomo o paru razpisali v peti številki reviji Avtomagazin.
Matevž Hribar
MM_Yamaha_XJ6_Diversion