Husqvarna doživlja preporod. Pod okvirjem bavarskega velikana je legendarni BMW F 650 doživel popolno prenovo v obliki Strade.
(Iz Avto magazina 26/2012)
besedilo: Peter Kavčič foto: Husqvarna
Kot pove že ime, gre za cestni motocikel, torej za preganjanje po asfaltnih vijugah. Je mestni motocikel in hoče odščipniti tržni delež KTM-ovemu Duku in Yamahi XT 660 R. Njeno ime bi najlažje opisali z eno samo besedo: zabava!
Strada nas je navdušila z igrivostjo, nizkim sedežem, širokim in ravnim krmilom, ki daje odličen občutek nadzora, modernim dizajnom in odličnimi voznimi lastnostmi. Navdušeni smo nad dejstvom, da serijsko ponujajo izklopljiv ABS. Čeprav so v jekleni okvir privili preizkušen BMW-jev enovaljni 650-kubični motor, ki ga je sicer v osnovi prispeval Rotax, gre za moderen motocikel, ki ga poganja 58 iskrih 'konjičev'.
Motoristi smo sicer postali razvajeni in hočemo vedno več, toda ta zaloga lepo razporejene moči je zelo uporabna in povsem dovolj za uživanje na dveh kolesih. Kdor se želi peljati lepo in uživati v polaganju ovinkov v supermoto slogu, bo s Strado sedel na pravo stvar.
Novi so: glava motorja, olajšan bat, ojnica, vztrajnik, petstopenjski menjalnik in enota za elektronski vbrizg goriva. Motor je iskriv, povsem dovolj močan, ne trese in je nezahteven za vzdrževanje. Poleg tega ni požrešen, saj bo popil med 3,2 in 4,3 litra bencina na 100 kilometrov, torej boste za 6.990 evrov dobili odličen vsestranski motocikel za zelo širok krog motoristov in motoristk. Da, Strada je odlična izbira tudi za ženske ali recimo začetnike, saj je sedež prijazno nizek, motor pa uglajen. A naj vas to ne zavede; če jezdec hoče, se v ovinke zapodi ostreje kot katerikoli litrski športnik.
Videz
Ostre linije so moderne, predvsem pa sledijo oblikovalskim smernicam, ki jih zadnje dve leti pri Husqvarni izdatno poudarjajo. Pomanjkanja značaja ji ne moremo očitati.
Motorji
BMW je dal dobro osnovo, ki so jo nadgradili do 58 iskrih 'konjev', ki so predvsem lepo uglajeni. Motor je odličen.
Udobje
Sedi se sproščeno, primerno tudi za daljše ture. Zelo primeren motocikle tudi za vse, ki so nižje rasti, in ženske.
Cena
Cenovno zanimiv, uporaben in BMW-jevsko kakovosten izdelek.
Prva ocena: 0,9/5
Motocikel z značajem za vijuganje po ovinkih, igrivost, zabava in uživanje v sproščeni vožnji brez kompromisa, ko govorimo o kakovosti. Za pošteno ceno.
| Motor (zasnova): | 1-valjni, 4-taktni, tekočinsko hlajeni motor, dve odmični gredi, 4 ventili na valj. |
|---|---|
| Največja moč (kW/KM pri 1/min.): | 43 kW (58 KM) pri 7.250/min. |
| Največji navor (Nm pri 1/min.): | 60 Nm pri 5.750/min. |
| Prenos moči: | sklopka v oljni kopeli, 5-stopenjski menjalnik, veriga. |
| Okvir: | jeklen cevni. |
| Zavore: | spredaj 1x kolut fi 300 mm, zadaj enojna kolutna zavora fi 240, enobatna zavorna čeljust, izklopljiv ABS. |
| Vzmetenje: | spredaj obrnjene teleskopske vilice, fi 46 mm, zadaj nihajne vilice in nastavljiv enojni blažilnik Sachs. |
| Gume: | spredaj 110/80 ZR 19, zadaj 140/80 ZR 17. |
| Višina sedeža od tal (mm): | 865 mm. |
| Prostornina posode za gorivo (l): | 14 l, rezerva 2,5 l. |
| Medosna razdalja (mm): | 1.501 mm. |
| Teža (kg): | 185 kg s polno posodo za gorivo. |
| Prodaja: | Avto Val d.o.o., Motor jet, Motocenter Langus, Rudolf moto |
