V sodobnih avtombilih se skriva kup komponent, katerih delovanje (ali slabše delovanje) meji na črno magijo. Sem sodijo tudi vbrizgalniki za gorivo ter zaznavanje in odpravljanje napak na njih.
V sodobnih motorjih so vbrizgalniki pomemben dejavnik za zagotavljanje moči, varčnega delovanja in majhnih količin izpustov. Okvare vbrizgalnikov lahko močno poškodujejo motor, zato sta bistvenega pomena hitro odkrivanje okvarjenih vbrizgalnikov in hitra zamenjava.
Pri tem igrajo pomembno vlogo avtomobilske delavnice oziroma mojstri, ki zaznajo morebitne napake na sistemu za vbrizg goriva. V grobem pa delimo napake in posledično okvare na tri področja: indikacijska diagnostika, električne okvare in mehanske okvare.
Mehanski sistem motorja in vžigalni sistem morata delovati pravilno. Sistem za vsesavanje zraka mora biti povsem zatesnjen in ne sme sprejemati zraka iz okolja. To dober mojster hitro odkrije oziroma zazna, kje so napake. Potem so tu električne okvare, ki na vbrizgalnikih navadno povzročijo odpoved valjev. Možni vzroki so okvarjena tuljava, kratek stik ali odprti tokokrog na napeljavi, zarjaveli vezni elementi ali slab kontakt. Električne okvare je mogoče z diagnostičnim 'testerjem' odčitati iz pomnilnika okvar ali s pomočjo osciloskopa. Mehanske napake je včasih težko prepoznati. Običajno povzročijo grobo delovanje motorja, motnje v delovanju dušilnega ventila ali celo odpoved valja. Posledica omenjenih okvar pa je lahko tudi večja količina izpustov.
Vzroki za to so lahko pronicanje goriva iz vbrizgalnika, nepravilen vzorec pršenja in razlike v koeficientu pretočnosti ventilov.
Hitro in zanesljivo zaznavanje mehanskih napak se opravi s preizkusom puščanja. Značilni znaki za tako okvaro so: težave pri zagonu hladnega motorja, težave pri zagonu segretega motorja, večja poraba goriva, več izpustov, poškodbe katalizatorja, resne okvare motorja zaradi redčenja motornega olja ipd. Preizkus puščanja je treba opraviti na vseh valjih, in sicer ko so pravilno nameščeni vsi vbrizgalniki.