Po 40 letih se priljubljeni znamki obeta konec. Razlogov pa je več

25. 3. 2026 | Gregor Žvab

Eden najbolj prepoznavnih nemških tunerjev, AC Schnitzer, ki že skoraj štiri desetletja soustvarja zgodbo predelanih modelov BMW in Mini, se sooča z resnim preobratom. Podjetje iz Aachna naj bi po letu 2026 prenehalo z dejavnostjo razvoja in proizvodnje tuning komponent.

AC Schnitzer je od ustanovitve leta 1987 gradil ugled na zmernih, a tehnično dovršenih nadgradnjah, ki so pogosto delovale kot podaljšek tovarniške ponudbe. Med bolj znanimi projekti izstopata ACS3 Sport na osnovi legendarnega BMW M3 (E30) ter V8 Roadster, ki je na platformi Z3 združil surovo moč in neobičajno zasnovo.

A tudi takšna dediščina očitno ni dovolj, da bi podjetje brez težav preživelo v današnjih razmerah.

AC Schnitzer
Profimedia

Regulativa in stroški pritiskajo stiskajo ob zid

Lastnik, Kohl Group, je napovedal, da bo konec leta 2026 zaključil vlogo proizvajalca tuning delov za BMW in Mini. Ključni razlog za to odločitev naj bi bil zahteven nemški homologacijski sistem, ki bistveno podaljšuje čas razvoja.

Kot opozarja direktor Rainer Vogel, izdelki na trg pogosto pridejo z večmesečno zamudo, kar pomeni, da jih konkurenca medtem že prehiti. V takšnih razmerah je težko ostati konkurenčen.

Dodatno sliko zapletajo še dražje surovine, nestabilne dobavne verige in nihanja valut, pa tudi širši premik avtomobilske industrije proti elektrifikaciji. Po besedah Vogla se spreminja tudi odnos kupcev, saj mlajše generacije avtomobili ne privlačijo več tako kot nekoč.

AC Schnitzer
Profimedia

Je to res konec ali le preobrazba?

Kohl Group želi v prihodnje okrepiti svojo osnovno dejavnost, torej prodajo in servis vozil ter motociklov. Kljub temu vrata za znamko AC Schnitzer še niso povsem zaprta.

Potekajo namreč pogovori z zainteresiranimi kupci, ki bi lahko prevzeli ime in nadaljevali dejavnost. V kakšni obliki bi se znamka vrnila – ali kot klasičen tuner ali v povsem novi vlogi – za zdaj ni znano.

AC Schnitzer
Profimedia

Kupci imajo še nekaj časa. Tuning deli bodo na voljo vsaj do konca leta 2026, kar pomeni, da bo mogoče še vedno poseči po platiščih, izpušnih sistemih ali podvozjih iz njihove ponudbe.

Pomembno pa je tudi, da podjetje zagotavlja nadaljnjo poprodajno podporo in spoštovanje garancij, tudi po morebitnem umiku s trga.

Razkritje: je to bodoči avto Luke Dončića? Simbolika je enostavno prevelika, kot je bila tudi skušnjava enega od zaposlenih