Ko je letos spomladi odjeknila novica, da bi lahko AC Schnitzer po skoraj štirih desetletjih izginil, je marsikateri ljubitelj BMW-jev že odpisal eno najbolj prepoznavnih imen avtomobilskih predelav. A zgodba očitno še ni končana – tik pred 40. obletnico je nemški predelovalec dobil novega lastnika in z njim priložnost za nov začetek.
Še spomladi je kazalo, da se bo zgodba AC Schnitzerja končala tik pred 40. rojstnim dnevom. Zdaj je jasno, da eden najbolj znanih predelovalcev BMW-jev vendarle ne bo izginil. Dosedanji lastnik KOHL Group ga prodaja nizozemski skupini AM Group, prevzem pa naj bi bil izpeljan novembra.
Namesto zaprtja menjava lastnika
AC Schnitzer je za ljubitelje BMW-jev eno tistih imen, ki ne potrebujejo dolge predstavitve. Podjetje iz Aachna je od leta 1987 predelovalo BMW-je in pozneje tudi Minije, pri tem pa ni ostalo zgolj pri večjih platiščih in spojlerjih. Razvijali so podvozja, izpušne sisteme, aerodinamične dodatke in zmogljivostne nadgradnje ter izdelovali tudi precej temeljito predelane avtomobile.
Prav letos pa se je pokazala druga plat takšnega posla. Vse zahtevnejši in dražji homologacijski postopki v Nemčiji so močno otežili razvoj novih komponent, zato so se spomladi pojavile informacije, da bi AC Schnitzer lahko celo prenehal poslovati.
Do tega očitno ne bo prišlo. KOHL Group bo znamko novembra predal AM Group iz Rotterdama.
Novi lastnik že zbira znana imena iz sveta predelav
AM Group je zunaj avtomobilskega predelovalnega sveta precej manj znano ime, vendar njen portfelj hitro raste. Vanj sodijo Urban Automotive, UBC Composites, GP Products in Absolute Motors, skupina pa je prisotna v več kot 30 državah.
AC Schnitzer naj bi tudi po prevzemu ostal samostojna znamka. V Nemčiji bo ustanovljeno novo podjetje, nanj pa bodo prenesli obstoječo tehnično dokumentacijo in homologacije TÜV. To je pomembno predvsem zato, ker bi bilo ponovno pridobivanje dela teh dovoljenj drago in zamudno.
Spremenilo se bo tudi vodstvo. AC Schnitzer bo prevzel Imran Arshad, soustanovitelj podjetij Evolve Automotive in Eventuri, ki sta prav tako tesno povezana s predelavami BMW-jev.
Toda kakšen AC Schnitzer potrebuje električni BMW?
Menjava lastnika rešuje neposredno vprašanje obstoja znamke, ne pa tudi njenega večjega dolgoročnega izziva. AC Schnitzer je sloves zgradil v času, ko so predelave pomenile močnejši motor, glasnejši izpuh, drugačno podvozje in izrazitejšo aerodinamiko. Pri električnih avtomobilih del tega recepta preprosto odpade.
Znamka se je tega očitno že lotila. Po dosedanjih informacijah naj bi pripravljala prve rešitve tudi za novi BMW iX3. Pri takšnih avtomobilih bo precej več poudarka na podvozju, aerodinamiki, platiščih, masi in videzu, precej manj pa na klasičnih posegih v pogonski sklop.
Prav tu bo novi lastnik verjetno najbolj na preizkušnji. AM Group ima izkušnje z ogljikovimi vlakni, oblikovanjem in proizvodnjo dodatkov, kar se precej dobro ujema s smerjo, v katero se premika trg predelav.
Stari AC Schnitzer še ne izgine čez noč
Za sedanje kupce prehod ne bi smel prinesti nenadne prekinitve podpore. KOHL Group namerava obstoječe zaloge prodajati do konca leta 2026, v prehodnem obdobju pa naj bi ostala urejena tudi garancijska in poprodajna podpora.
AC Schnitzer bo tako leta 2027 vendarle dočakal 40. obletnico. Vprašanje ni več toliko, ali bo znamka preživela, temveč koliko tistega AC Schnitzerja, ki ga poznajo generacije ljubiteljev BMW-jev, bo ostalo tudi v obdobju električnih modelov.