Kljub temu bi lahko uspeh Rolls-Royceovega Spectra stvari vseeno nekoliko pospešil.
Aston Martin je še enkrat odložil prihod svojega prvega električnega vozila. Novi izvršni direktor Adrian Hallmark, ki je oktobra lani prevzel vodenje znamke, je takoj po prihodu naročil revizijo elektrifikacijske strategije. Prvi električni model britanskega proizvajalca bo zdaj predvidoma na voljo pred letom 2030, kar je precejšen odmik od prejšnjega načrta, ki je napovedoval lansiranje leta 2026.
Hallmark je že ob prihodu v Aston Martin izrazil dvome glede prehitrega prehoda na popolnoma električna vozila. Po njegovem mnenju bi lahko spremembe v emisijski zakonodaji in visoki stroški razvoja negativno vplivali na podjetje.
"Ne upiramo se elektrifikaciji, temveč upoštevamo zakonodajo in poskušamo strategijo prilagoditi tako, da bo dolgoročno vzdržna," je pojasnil Hallmark. Po njegovih besedah Aston Martin ne more financirati razvoja bencinskih, hibridnih in električnih modelov hkrati ter nato ugotoviti, kateri so uspešni, medtem ko bi druge opustili.
Posledično je Aston Martin opustil prvotno strategijo, ki je predvidevala prihod štirih električnih modelov do leta 2030, zdaj pa obljublja vsaj enega v tem obdobju.
Blagovna znamka bo še naprej sodelovala z ameriškim proizvajalcem Lucid, ki bo zagotavljal elektromotorje, inverterje in baterijske module. Prvi električni model naj bi bil sprva kupejevski SUV, vendar Hallmark zdaj razmišlja o drugih možnostih.
Aston Martin se bo v prihodnjih letih osredotočil predvsem na priključne hibride (PHEV). Prvi tak model bo Valhalla, sredinsko postavljen hibridni hiperavto, ki prihaja še letos. Sledili bodo hibridni modeli s spredaj nameščenim motorjem, vendar konkretnih datumov ali modelov za zdaj še niso razkrili.
Aston Martin s tem sledi strategiji Bentleyja, ki prav tako vse bolj stavi na priključne hibride kot vmesno stopnjo med bencinskimi in električnimi modeli. Po Hallmarkovih besedah so številni kupci, ki so bili v preteklosti skeptični do hibridov, zdaj pripravljeni na prehod, če popolnoma bencinske različice ne bodo več na voljo.
Aston Martin tudi pozorno spremlja, kako se elektrifikacija odvija pri Rolls-Royceu, ki je s svojim prvim električnim modelom Spectre požel nepričakovano visoko zanimanje. Spectre je bil lani drugi najbolje prodajani Rolls-Royce in znamka že načrtuje širitev ponudbe električnih vozil. Če bo Rolls-Royceu uspelo, to pomeni, da je na trgu prostor za luksuzne električne avtomobile, sicer pa bi lahko bil prehod do leta 2035 težaven, opozarja Hallmark.
Medtem Ferrari napoveduje svoj prvi električni model za konec leta 2025, Lamborghini pa je predstavitev svojega prvega električnega modela Lanzador prestavil na leto 2029.
Eden največjih izzivov za znamke, kot je Aston Martin, je ohranitev čustvenega elementa vožnje, ki ga kupci povezujejo z zmogljivimi V8 in V12 motorji. Hallmark verjame, da lahko električni avtomobili ponujajo podobno čustveno izkušnjo. "Električni avtomobili so lahko čustveni, mi pa smo šele na začetku te poti," je zaključil.
Z novo strategijo se Aston Martin prilagaja tržnim razmeram, vendar hkrati ostaja zadržan pri popolni elektrifikaciji. Namesto da bi silil v razvoj celotne EV linije, bo prehod postopen, s poudarkom na priključnih hibridih kot vmesni fazi. Kako se bo to odrazilo v prodaji in sprejemu med kupci, bo pokazal čas.
Novo na Metroplay: "Treba je poznati žalost, nesrečo in poraz, da lahko ceniš vse te uspehe" | SIDDHARTA INTIMNO