Avtomobilska kriza ne prizanaša niti najprestižnejšim in najbolj tradicionalnim.
Britanski proizvajalec luksuznih avtomobilov Aston Martin je napovedal obsežne ukrepe za zmanjšanje stroškov in izboljšanje finančne stabilnosti, med katerimi je tudi zmanjšanje števila zaposlenih za približno 5 odstotkov po vsem svetu. Obenem so pri podjetju še drugič preložili lansiranje prvega povsem električnega vozila (BEV), ki bo zdaj na voljo šele v drugi polovici tega desetletja.
Prestrukturiranje kot odgovor na izzive v industriji
Glavni izvršni direktor Adrian Hallmark je v izjavi poudaril, da se po obdobju intenzivnih predstavitev novih modelov podjetje zdaj osredotoča na operativno učinkovitost in dolgoročno finančno vzdržnost. Medtem ko evropski proizvajalci avtomobilov, kot sta Volkswagen in Stellantis, že opozarjajo na naraščajoče stroške in negotovosti na ključnih trgih, kot je Kitajska, se tudi Aston Martin sooča z izzivi, ki vplivajo na njegovo prihodnjo strategijo.
V okviru odpuščanj pričakujejo prihranke v višini 25 milijonov funtov (približno 31,6 milijona dolarjev), kar naj bi podjetju omogočilo večji finančni manevrski prostor za nadaljnje naložbe in razvoj novih modelov.
Valhalla kot prioriteta, električni model odložen
Aston Martin, ki je znan kot priljubljena avtomobilska izbira filmskega junaka Jamesa Bonda, bo prednostno obravnaval svoj prihajajoči priključni hibrid Valhalla, medtem ko bo razvoj prvega električnega modela prestavljen. Sprva načrtovan za 2026, bo BEV zdaj prišel na trg šele proti koncu desetletja, kar podjetje pripisuje pomanjkanju povpraševanja po električnih vozilih v segmentu luksuznih športnih avtomobilov.
Zanimanje vlagateljev in kupcev se zdaj usmerja na model Valhalla, katerega dobave se bodo začele v drugi polovici leta 2025. Podjetje računa, da bo prav ta model ključen za doseganje pozitivnega operativnega dobička in ustvarjanje prostega denarnega toka v drugi polovici leta.
Izzivi na trgu in finančni rezultati
Aston Martin si prizadeva okrepiti svoj položaj s svežimi modeli, kot sta športni Vantage in SUV DBX707, ki naj bi pomagali izboljšati poslovanje. Kljub temu pa se podjetje še vedno sooča s finančnimi izzivi – za preteklo leto so poročali o prilagojeni predobdavčni izgubi v višini 255,5 milijona funtov, kar je več kot 171,8 milijona funtov izgube leto prej. Kljub večji izgubi so rezultati boljši od pričakovanj analitikov, ki so napovedovali izgubo v višini 259 milijonov funtov.
Z napovedanimi ukrepi in osredotočenostjo na prihodnje modele Aston Martin išče pot iz finančne negotovosti. Ostaja pa vprašanje, ali bo preložitev električnega modela dolgoročno koristila ali ovirala njegov prehod v dobo električne mobilnosti.
