Cilj je zmanjšati emisije a hkrati povečati zmogljivosti in udobje.
Audi je z modeloma A5 in Q5, ki temeljita na platformi PPC (Premium Platform Combustion), predstavil novo tehnologijo MHEV plus. Gre za napreden 48-voltni blagi hibridni sistem, ki združuje alternator v pogonskem sklopu, jermenski zagonski alternator ter litij-železofosfatno baterijo. Cilj je izboljšati učinkovitost motorjev z notranjim zgorevanjem, zmanjšati emisije CO₂ in hkrati povečati zmogljivost ter udobje vožnje.
Podrobnosti MHEV plus sistema:
- Alternator v pogonskem sklopu, ki omogoča delno električno vožnjo, povečuje zmogljivost in zmanjšuje porabo goriva.
- Litij-železofosfatna baterija s kapaciteto 37 Ah (1,7 kWh bruto), ki zagotavlja optimalno delovanje tudi pri visokih temperaturah.
- Jermenski zagonski alternator, ki prispeva k učinkovitejšemu zagonu motorja ter regeneraciji energije.
Tehnologija omogoča delno električno vožnjo pri nizkih hitrostih, brezemisijsko jadranje, rekuperacijo energije pri zaviranju ter električno parkiranje in manevriranje. Poleg tega izboljšuje start-stop funkcijo in omogoča električno podporo motorju, kar prispeva k večji agilnosti in zmogljivosti vozila.
Pri motorju 2.0 TDI (150 kW) s sprednjim ali štirikolesnim pogonom sistem omogoča prihranek do 10 g/km CO₂oziroma 0,38 l/100 km porabe goriva. Pri motorju 3.0 TFSI V6 (270 kW) pa dosega prihranke do 17 g/km CO₂ in 0,74 l/100 km. Električni pogon alternatorja v pogonskem sklopu lahko prispeva do 18 kW dodatne moči ter največji navor 230 Nm, kar je posebej opazno pri speljevanju in vožnji v mestu.
Ena od prednosti sistema je tekočinsko hlajenje elektronike in elektromotorja, kar omogoča optimalno delovanje pri temperaturah od -40 do +75 °C. Kompaktna zasnova alternatorja omogoča enostavno integracijo v vozila s sprednjim ali štirikolesnim pogonom, brez večjih sprememb osnovne arhitekture pogonskega sklopa.
Modela A5 in Q5 s to tehnologijo sta že na voljo na izbranih trgih, prva vozila pa bodo dobavljena v prihajajočih mesecih.
