Pri Audiju se očitno bliža pomembna prelomnica za športno linijo RS. Nova generacija Audija RS5 bo namreč prvič v zgodovini modela na voljo s priključno-hibridnim pogonom, kar je znamka po naključju razkrila še pred uradno predstavitvijo.
Do razkritja ni prišlo načrtno. Audi je konec prejšnjega tedna na omrežju LinkedIn za kratek čas objavil zapis, v katerem je potrdil, da se novi RS5 približuje premieri in da bo njihov prvi visokozmogljivi priključni hibrid. Objavo so hitro umaknili, a dovolj pozno, da so jo tuji mediji uspeli zabeležiti. Kmalu zatem je Audi novost še neuradno potrdil s prvo, sicer nekoliko zakrito, fotografijo karavanske različice Avant ter ob tem dodal, da bo celotna predstavitev sledila še ta mesec.
Elektrifikacija modela RS5 ni ravno presenečenje. Že posodobljeni Audi S5 uporablja blago-hibridno tehnologijo, priključno-hibridni sistem pa Audiju omogoča lažje izpolnjevanje vse strožjih okoljskih zahtev, zlasti standarda Euro 7. Hkrati takšen pogon odpira vrata večji sistemski moči in tudi določeni električni avtonomiji, čeprav ima to, kot kažejo primeri iz konkurence, svojo ceno – predvsem v dodatni masi vozila.
Za zgled marsikdo navaja BMW M5 s priključno-hibridnim pogonom, ki s približno 2.445 kilogrami mase občutno presega težo predhodnika. Pri Audiju bo zato ključno vprašanje, ali bodo inženirji uspeli ohraniti prepoznavno uravnoteženo vodljivost, ki je doslej krasila modele RS5.
Kar zadeva tehniko, Audi uradnih podatkov še ne razkriva. Po neuradnih informacijah naj bi RS5 namesto trilitrskega šestvaljnika iz S5 uporabljal posodobljen 2,9-litrski V6 z dvema turbopolnilnikoma, znan iz prejšnjega RS4. Ta motor v osnovi zmore približno 327 kilovatov (444 KM), električni motor pa bi skupno sistemsko moč lahko še občutno povečal. S tem bi se RS5 potencialno približal razredu, kjer trenutno kraljuje Mercedes-AMG C 63 E Performance s kar 493 kilovati (671 KM), pa čeprav se tudi pri AMG že nakazuje umik od takšne zasnove.
Zunanjost novega RS5 po fotografijah testnih vozil ne bo puščala dvomov o značaju avtomobila. Širši blatniki, izrazito oblikovani odbijači in velika ovalna zaključka izpuha bodo jasno sporočali, da gre za najzmogljivejšo različico v ponudbi. Novi RS5 tako ne pomeni le menjave generacije, temveč tudi simboličen korak Audija Sport v elektrificirano prihodnost športnih modelov.
