Če vas bo po 1. maju pot zanesla v Avstrijo, je dobro vedeti, kakšne spremembe prometnih pravil stopajo v veljavo.
Z 1. majem v sosednji Avstriji stopajo v veljavo spremembe prometnih pravil, ki bodo vplivale predvsem na uporabnike električnih koles in električnih skirojev. Gre za del novele cestnoprometnih predpisov, ki uvaja strožja pravila, med drugim tudi obvezno nošenje čelade za mlajše voznike.
Po novem bodo morali čelado na električnem kolesu nositi vsi do dopolnjenega 14. leta, na električnem skiroju pa do 16. leta starosti. Za klasična kolesa pravilo ostaja nekoliko drugačna, saj je čelada obvezna do 12. leta. A strokovnjaki opozarjajo, da zakon zajema predvsem mlajše, medtem ko so najpogosteje poškodovani prav starejši uporabniki.
Podatki so jasni. Kar 97 odstotkov poškodovanih na električnih kolesih je starejših od 14 let, pri električnih skirojih pa je 82 odstotkov poškodovanih starejših od 16 let. Po ocenah bi lahko z dosledno uporabo čelade vsako leto preprečili okoli 1000 hudih poškodb glave.
Na nevarnosti opozarjajo tudi zdravniki. Specialistka za anesteziologijo in urgentno medicino Rebana Scherzer poudarja, da so poškodbe glave med najpogostejšimi vzroki smrti po prometnih nesrečah. Tudi ob najsodobnejši medicinski oskrbi lahko pustijo trajne posledice, zlasti pri starejših, kjer so krvavitve hujše, pogosto pa stanje poslabšajo tudi zdravila za redčenje krvi. Okrevanje možganov je omejeno, posledice pa lahko zaznamujejo celotno življenje. Ne le poškodovanega, temveč tudi njegovih bližnjih.
Zanimivo je, da javnost vse bolj podpira strožje ukrepe. Raziskava iz februarja 2026 kaže, da bi kar 74 odstotkov uporabnikov električnih koles podprlo splošno obveznost nošenja čelade, med uporabniki električnih skirojev pa bi jo podprla dobra polovica. Statistika nesreč dodatno potrjuje resnost problema. Leta 2025 je bilo v Avstriji zaradi nesreč z električnimi skiroji v bolnišnicah zdravljenih 10.200 ljudi, pri električnih kolesih pa kar 13.900. Smrtnih žrtev je bilo šest med uporabniki električnih skirojev in 31 med uporabniki električnih koles.
Rast uporabe teh prevoznih sredstev se kaže tudi v prometnih nesrečah na poti v službo. Po podatkih zavarovalnice AUVA je bila leta 2024 že vsaka deseta prometna nesreča zaposlenih povezana z električnimi kolesi, električnimi skiroji ali segwayi.
Kljub temu pa nošenje čelade še zdaleč ni samoumevno. Med motoristi, kjer je obvezna že desetletja, jo nosi skoraj 100 odstotkov voznikov. Pri električnih kolesih je delež 67 odstotkov, pri električnih skirojih pa komaj deset odstotkov. Med kolesarji čelado uporablja 36 odstotkov ljudi.
Zato so oblasti začele tudi kampanjo ozaveščanja. Na ulicah Dunaja so se pojavili performerji, oblečeni v zgodovinske like, kot so cesar Franc Jožef, Sisi in Palas Atena, ki mimoidoče opozarjajo na pomen čelade. Sporočilo kampanje je preprosto: pametni ljudje nosijo čelado ne glede na starost.
Poleg čelad nova pravila prinašajo še dodatne spremembe. Električni skiroji bodo morali biti opremljeni s smerniki in zvoncem, dovoljena meja alkohola pa se znižuje na 0,5 promila. Za kolesarje in uporabnike električnih koles ostaja meja pri 0,8 promila. Uvajajo se tudi avtomatizirani sistemi za nadzor dostopa, ki naj bi pomagali pri umirjanju prometa v mestih.
Vse to kaže na širši premik v razmišljanju o mobilnosti. Električna kolesa in skiroji niso več le priročno prevozno sredstvo, temveč del vsakdanjega prometa, ki zahteva nova pravila in več odgovornosti.
Poglejte tudi: