Kljub temu, da je vzpostavitev turške tovarne začasno ustavljena, pri BYD-ju ne skrivajo želje po še eni tovarni na tem koncu sveta.
Kitajski avtomobilski velikan BYD bo prve avtomobile v novi evropski tovarni na Madžarskem začel izdelovati v zadnjem četrtletju leta 2026. Ob tem je podjetje začasno ustavilo načrte za gradnjo tovarne v Turčiji, saj se trenutno osredotoča na vzpostavitev proizvodnje v Evropski uniji.
Podpredsednica družbe BYD Stella Li je za Reuters pojasnila, da je trenutno glavna naloga zagon proizvodnje v mestu Szeged na jugu Madžarske. Po njenih besedah je tovarna trenutno najpomembnejši evropski projekt znamke, medtem ko je širitev na druge proizvodne lokacije za zdaj v ozadju.
Tovarna v Szegedu bo predstavljala prvi BYD-jev proizvodni obrat v Evropi, njena načrtovana letna zmogljivost pa naj bi po polnem zagonu dosegla približno 300.000 vozil. Proizvodnja naj bi se začela približno leto dni pozneje, kot je podjetje sprva napovedovalo.
Prvi model, ki bo nastajal na Madžarskem, bo kompaktni električni BYD Dolphin Surf, kasneje pa se mu bo pridružil še električni SUV BYD Atto 2. Skupno naj bi v tovarni izdelovali štiri modele.
Tudi drugi kitajski proizvajalci se v Evropi srečujejo z zamudami pri vzpostavljanju proizvodnje. Med njimi je Chery, ki je že večkrat prestavil začetek proizvodnje v španski Barceloni, kjer sodeluje z lokalno znamko Ebro.
Za BYD je evropska proizvodnja strateškega pomena. Vozila, izdelana znotraj Evropske unije, ne bodo obremenjena z dodatnimi carinami, ki jih je Bruselj uvedel za električne avtomobile iz Kitajske. To podjetju omogoča bolj konkurenčen nastop na evropskem trgu.
Rezultati prodaje kažejo, da se BYD-jev položaj v Evropi hitro krepi. Lani je znamka na evropskih trgih prodala skoraj 188.000 vozil, kar pomeni približno 270-odstotno rast. V prvih petih mesecih letošnjega leta pa je prodaja presegla 100.000 vozil, kar predstavlja 144-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani.
Medtem ostaja usoda turške tovarne odprta. BYD je leta 2024 napovedal približno milijardo evrov vredno naložbo v proizvodni obrat v Turčiji, vendar gradnja po besedah Stelle Li še ni stekla. Podjetje za zdaj tudi ni razkrilo, kdaj bi projekt lahko ponovno zagnali.
Poglejte tudi:
