Številni so vse bolj obupani.
Visoke cene goriva vse močneje pritiskajo na podjetja, ki so od prevoza neposredno odvisna. Za mnoge ne gre več le za oteženo poslovanje, temveč za vprašanje preživetja. Stroški naraščajo, prihodki pa ostajajo negotovi, kar ustvarja nevarno kombinacijo, ki podjetnike sili na rob.
To še posebej občutijo transportna podjetja. V nemškem družinskem podjetju Menninger, ki deluje v logistiki, vsak tovornjak porabi med 20 in 30 litrov dizla na 100 kilometrov. Ob trenutnih cenah to pomeni približno 60.000 evrov dodatnih stroškov na mesec. Direktor Max Menninger opozarja, da so razmere postale skoraj nevzdržne. Slaba naročila, nepredvidljive cene goriva in naraščajoči stroški investicij ustvarjajo pritisk, ki ga industrija z že tako nizkimi maržami težko prenese.
Nemška vlada je sicer predstavila paket ukrepov za razbremenitev gospodarstva in prebivalstva. Med njimi je znižanje davkov na gorivo za 17 centov in možnost izplačila do 1000 evrov nagrade zaposlenim, ki bi bila oproščena davkov. A podjetniki v tem ne vidijo rešitve. Menninger opozarja, da bi takšni ukrepi lahko za številna transportna podjetja pomenili celo "zadnji udarec".
Težava ni le v trenutnih cenah, temveč tudi v širšem kontekstu. Dizel je v Nemčiji dražji kot v številnih drugih državah Evropske unije, kar mednarodno aktivnim podjetjem zmanjšuje konkurenčnost. Hkrati statistika kaže, da število stečajev narašča že od leta 2021, lani jih je bilo v Bavarski zabeleženih več kot 3000.
Nezadovoljstvo podjetnikov se vse pogosteje preliva tudi na družbena omrežja. Menninger je v objavi ostro kritiziral vlado, češ da javnosti predstavlja ukrepe, ki v praksi ne delujejo. Njegov posnetek je dosegel milijonsko občinstvo in razkril, kako razširjeno je nezaupanje.
Na drugi strani predstavniki politike vztrajajo, da bodo ukrepi imeli učinek. Ekonomist in politik Sebastian Roloff meni, da bo znižanje cen goriva občutno vplivalo na voznike, a priznava, da bo treba počakati na dolgoročne rezultate. Omenja tudi možnost dodatnih ukrepov, kot je povečanje povračil za prevoz na delo ali celo regulacija cen goriva po zgledu nekaterih drugih držav.
A težave niso omejene le na velike sisteme. Tudi mali podjetniki čutijo vsakodnevni pritisk. Katharina Deuter, ki prodaja opremo za konjeništvo, skoraj vsak konec tedna potuje na tekmovanja. Njeni mesečni stroški za gorivo znašajo med 350 in 400 evrov, kar postaja vse težje vzdržno. Ob tem poudarja, da ji predlagani ukrepi ne prinašajo olajšanja. Kot samozaposlena bi si morala nagrado izplačati sama, česar si trenutno ne more privoščiti.
V takšnih razmerah številni podjetniki živijo iz tedna v teden, brez dolgoročnih načrtov. Negotovost postaja stalnica, prihodnost pa vse bolj nejasna. "Tako ne gre več naprej," opozarja Deuterjeva in dodaja, da se mora nekaj spremeniti še letos, sicer njen posel ne bo preživel.
