Svoje čase je bil, zaradi svoje dostopnosti in uporabnosti, pravi hit. Zdaj pa je zelo priljubljen tudi med zbiralce. Slovenci smo mu nadeli kar svoje ime.
Citroën bo jeseni na avtomobilskem salonu v Parizu predstavil sodobno interpretacijo enega najbolj prepoznavnih evropskih avtomobilov. Legendarni 2CV, oz. po naše Spaček, se vrača kot električni mestni avtomobil, njegova začetna cena pa naj bi ostala pod mejo 15.000 evrov.
Francoska znamka s tem očitno cilja na kupce, ki iščejo preprost, lahek in cenovno dostopen električni avtomobil. Novi Spaček bo nastajal v Italiji, razvoj pa poteka v okviru Stellantisovega programa E-Car, katerega cilj je izdelava majhnih električnih modelov z nižjimi proizvodnimi stroški.
Prvotni 2CV je na ceste zapeljal leta 1949 in hitro postal simbol povojne mobilnosti v Franciji. Namenjen je bil predvsem podeželskemu prebivalstvu, kjer je moral brez težav premagovati slabe ceste, biti poceni za vzdrževanje in dovolj praktičen za vsakodnevna opravila. Do leta 1990 je Citroën izdelal več kot pet milijonov primerkov.
Avtomobil je slovel po nenavadni obliki z zaobljeno streho in izpostavljenimi žarometi, še bolj pa po izredno mehkem vzmetenju. Prav zaradi udobja na slabih cestah je postal skoraj kulten model. Tudi skromni motorji niso predstavljali večje težave, saj je nizka masa omogočala presenetljivo uporabnost v vsakdanjem prometu.
Podrobnosti o novem modelu za zdaj ostajajo skope. Pri Citroënu so potrdili le, da bo šlo za majhen električni avtomobil, s katerim želijo ponuditi cenovno alternativo vse dražjim električnim modelom na evropskem trgu. Pri Stellantisu računajo tudi na prihodnje evropske spodbude za majhne električne avtomobile, izdelane v Evropi.
Citroën sicer ni prvi proizvajalec, ki stavi na retro oblikovanje. Renault je v zadnjem obdobju z električnima modeloma Renault 5 in Renault 4 že pokazal, da lahko obujanje zgodovinskih imen pri kupcih vzbudi precej zanimanja. Zdaj želi podobno zgodbo očitno napisati še Citroën.
