Šibkejši motor in manjša baterija bosta močno vplivala na ceno, tako da bo Tavascan postal dostopnejši širšemu krogu kupcev.
Električni CUPRA Tavascan za modelno leto 2026 dobiva razširjeno ponudbo, pri čemer je v ospredju predvsem nova osnovna različica. Ta prinaša 140 kilovatov (190 KM) moči in baterijo zmogljivosti 58 kilovatnih ur, kar pomeni bolj dostopen vstop v model, ki je bil doslej na voljo le z zmogljivejšimi pogonskimi sklopi.
Nova različica naj bi po tovarniških podatkih omogočala okoli 435 kilometrov dosega, baterijo pa bo mogoče napolniti od 10 do 80 odstotkov v približno 26 minutah. S tem se umešča pod že znani izvedbi Endurance z 210 kilovati (286 KM) in VZ z 250 kilovati (340 KM), ki uporabljata večjo baterijo zmogljivosti 77 kilovatnih ur.
Čeprav CUPRA poudarja vozniški značaj tudi pri osnovni različici, je realnost bolj preprosta – gre predvsem za širitev ponudbe proti nižjemu cenovnemu razredu, kjer se konkurenca hitro povečuje. Manjša baterija in nižja moč pomenita kompromis, a tudi potencialno večji krog kupcev.
V notranjosti so spremembe bolj evolucijske kot revolucionarne. Tavascan dobiva nov 10,25-palčni digitalni merilnik, infotainment pa zdaj temelji na Android operacijskem sistemu, kar pomeni bolj poznano uporabniško izkušnjo in dostop do aplikacij. Pomembnejša novost je vrnitev fizičnih gumbov na volanu, kar je odgovor na kritike uporabnikov glede preveč digitaliziranega upravljanja.
Nekaj novosti je tudi pri udobju. Klimatski sistem lahko kabino pripravi že ob približevanju vozniku, vendar gre za funkcijo, ki jo danes ponuja vse več električnih modelov. Podobno velja za digitalni ključ, ki omogoča odklepanje in zagon vozila prek telefona ter deljenje dostopa z drugimi uporabniki.
Med bolj uporabnimi dodatki je funkcija V2L (vehicle-to-load), ki omogoča napajanje zunanjih naprav iz baterije vozila. Takšne rešitve postajajo pri električnih avtomobilih standard, čeprav jih večina voznikov uporablja le občasno.
Pri zmogljivejših različicah ostaja na voljo Launch Control, medtem ko vsi Tavascani omogočajo vožnjo z enim pedalom, kar je danes že ustaljena praksa v električnem segmentu.
Vizualno večjih sprememb ni, dodan pa je nov barvni odtenek Dark Void.
Posodobljeni Tavascan ne prinaša večjih presenečenj, temveč predvsem razširitev ponudbe in prilagoditev trgu, kjer postaja dostopnost električnih modelov vse pomembnejša. Ključno vprašanje bo zato cena, ki je za zdaj še niso razkrili – prav ta pa bo odločila, kako konkurenčna bo nova osnovna različica.
