Gre za pomemben premik za znamko, ki je doslej največ uspeha gradila z ugodnimi modeli z motorji z notranjim zgorevanjem.
Dacia pospešuje elektrifikacijo in bo že letos sočasno ponudila dva električna mestna avtomobila, s katerima želi znižati povprečne flotne izpuste CO₂ ter se približati zahtevam evropske zakonodaje.
Drugi baterijsko-električni model, katerega ime še ni razkrito, bo predstavljen v drugem četrtletju in bo še letos zapeljal na ceste. Ciljna cena je postavljena pri okoli 18.000 evrih, tehnično pa bo soroden novi generaciji Renaulta Twinga. Novinec bo nastajal v Renaultovi tovarni v Novem mestu, kar mu prinaša pomembno prednost na evropskih trgih, kjer se vse bolj uveljavljajo spodbude za vozila evropskega izvora.
Ob njem bo Dacia še naprej ponujala Spring, ki prihaja iz Kitajske in na nekaterih trgih ostaja najcenejši električni avtomobil v ponudbi znamke. Prav kitajska proizvodnja omogoča nizko osnovno ceno, a hkrati pomeni slabši položaj na trgih, kjer so subvencije omejene za vozila, izdelana zunaj Evrope.
Čeprav si bosta modela delila veliko tehnične osnove, ju bo Dacia jasno ločila z oblikovanjem in umestitvijo v ponudbo. Cilj ni zamenjava starega z novim, temveč vzporedna prodaja dveh konkurenčnih električnih mestnih avtomobilov z različnim značajem in ceno.
Električna širitev je za Dacio nujna. Znamka v letih 2025 in 2026 ne bo dosegla predpisanih mej CO₂, skladnost pa pričakuje šele leta 2027, ko bo električni mestni model v prodaji celotno leto. Do takrat bo pritisk na izpuste deloma nosil Renault kot krovna znamka.
