Povratek odpisanega v velikem slogu dopolnjujejo klasični predstavniki zgornjega dela lestvice.
Po nekoliko presenetljivo slabem začetku leta se je Dacia Sandero aprila vrnila na vrh evropske prodajne lestvice. Romunski model je bil z 19.305 registracijami najbolje prodajan avtomobil meseca, s čimer je ponovno pokazal, da cenovno dostopni avtomobili v Evropi še vedno igrajo pomembno vlogo.
Za Sanderom sta se uvrstila Peugeot 208 in Volkswagen Golf, tik za njima pa še Volkswagen T-Roc. Renault Clio, ki sicer ostaja najbolje prodajan avtomobil v skupnem seštevku prvih štirih mesecev letošnjega leta, je aprila nekoliko popustil in končal na petem mestu.
Sandero je imel januarja precej težav, saj je prodaja zaradi logističnih zapletov in prilagoditev proizvodnje močno padla. A okrevanje je bilo hitro. Model se je že v naslednjih mesecih postopoma vračal proti vrhu, aprila pa ponovno prevzel vodstvo.
Ob tem se vse bolj kaže tudi druga pomembna sprememba evropskega trga. Kupci množično prehajajo iz klasičnih kombilimuzin v SUV-je in križance, vse večjo vlogo pa igrajo tudi cenovno dostopnejši električni modeli.
Med največjimi zmagovalci aprila je bila Škoda Elroq, ki je prodajo povečala za tretjino in presegla 10.700 registracij. Dober rezultat sta dosegla tudi Citroën C3 Aircross in Opel Frontera, pri katerih pomemben delež predstavljajo električne izvedbe. Očitno postaja evropskim kupcem vedno pomembnejša kombinacija višjega položaja sedenja, uporabnosti in električnega pogona.
Rast nadaljuje tudi Renault 5 E-Tech, ki postopoma postaja eden ključnih električnih modelov v nižjem cenovnem razredu. Podobno velja za Volkswagnova električna modela ID.3 in ID.4, ki ostajata med najbolje prodajanimi električnimi avtomobili v Evropi.
Po drugi strani se je nekoliko umiril zagon Teslinega modela Y. Ta je bil marca še najbolje prodajan avtomobil v Evropi, aprila pa zdrsnil precej nižje po lestvici, čeprav je bila prodaja še vedno občutno višja kot lani.
Zanimivo je tudi nadaljnje širjenje kitajskih znamk. BYD in MG postopoma povečujeta prisotnost na evropskem trgu, predvsem v segmentu električnih SUV-jev, kjer evropski proizvajalci trenutno še vedno iščejo pravo ravnotežje med ceno in dosegom.
Med modeli, ki izgubljajo kupce, ostajajo predvsem tradicionalne kombilimuzine. Citroën C3, Audi A3, Nissan Juke in celo Dacia Duster so aprila zabeležili občuten padec prodaje. Evropski trg se tako še naprej hitro premika proti športnim terencem in elektrificiranim modelom.
