Kitajska skupina BYD bo 8. aprila v pariški operi Palais Garnier evropski javnosti prvič predstavila model DENZA Z9GT, s katerim napoveduje novo poglavje na področju polnjenja električnih vozil. Glavni adut novosti je sistem FLASH Charging, ki naj bi po navedbah proizvajalca omogočal polnjenje skoraj s hitrostjo klasičnega točenja goriva.
V ospredju je obljuba »Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3«, kar v praksi pomeni, da je mogoče baterijo z 10 na 70 odstotkov napolniti v petih minutah, z 10 na 97 odstotkov pa v devetih minutah. Tudi v zelo hladnih razmerah, pri –30 stopinjah Celzija, naj bi sistem omogočal polnjenje z 20 na 97 odstotkov v 12 minutah.
Za takšne številke sta ključni dve novosti: nova BYD-jeva polnilna infrastruktura z močjo do 1.500 kilovatov in druga generacija baterije Blade Battery 2.0. Ta ostaja zvesta kemiji litij-železo-fosfatnih baterij (LFP), a naj bi po zagotovilih proizvajalca prinesla boljšo energijsko gostoto, hitrejši prenos ionov, učinkovitejše polnjenje v širšem temperaturnem razponu ter manjšo degradacijo.
Nova tehnološka vitrina za Evropo
Model Z9GT je postavljen kot paradni predstavnik znamke DENZA, ki jo BYD umešča med premijske, tehnološko usmerjene avtomobilske znamke. Gre za elegantno zasnovanega kombijevsko-kupejevskega križanca oziroma shooting brake, ki sloni na platformi e3, razviti posebej za to znamko.
Pomemben podatek je tudi baterija s kapaciteto 122 kilovatnih ur, ki naj bi v različici z zadnjim pogonom omogočala doseg do 800 kilometrov. Če se te številke izkažejo tudi v praksi, bi Z9GT sodil med električne modele z izrazito dolgim dosegom.
Pri zmogljivostih BYD prav tako ne skriva visokih ambicij. Trielektromotorna izvedba naj bi razvila več kot 706 kilovatov (960 KM), kar naj bi zadostovalo za pospešek od 0 do 100 km/h v manj kot treh sekundah. DENZA torej ne stavi le na hitro polnjenje, temveč tudi na izrazito visoko zmogljivost.
Tudi zvočna kulisa po meri premijskega razreda
Notranjost modela Z9GT bo po napovedih prinesla še en poudarek: zvočni sistem, razvit v sodelovanju s francoskim podjetjem Devialet. V kombinaciji s tehnologijo Dolby Atmos naj bi potnikom ponudil bolj prostorsko in natančno zvočno izkušnjo, s katero želi DENZA avtomobil približati tudi vlogi mobilnega prostora za zabavo.
Polnilnice prihajajo, a vprašanj ostaja še precej
BYD ob tem navaja, da je na Kitajskem že postavil več tisoč polnilnic FLASH Charging in da pripravlja tudi prvo evropsko širitev. Podrobnosti o tem, kje in kdaj bodo ultra zmogljive polnilnice dejansko na voljo evropskim kupcem, za zdaj še niso znane.
Prav tu bo tudi eden ključnih izzivov. Tehnologija izjemno hitrega polnjenja je namreč uporabna le toliko, kolikor je razvita infrastruktura, ki jo podpira. Če bo BYD uspel dovolj hitro vzpostaviti primerno mrežo tudi v Evropi, bi lahko DENZA Z9GT postal eden zanimivejših novih igralcev v višjem razredu električnih avtomobilov.
Za zdaj je jasno predvsem to, da BYD z modelom Z9GT ne meri le na doseg in prestiž, temveč želi na evropski trg pripeljati tudi eno najambicioznejših rešitev za polnjenje električnih vozil doslej.
