Po mesecu dni neprekinjenega draženja je dizelsko gorivo v Evropski uniji vendarle nekoliko cenejše. Povprečna cena litra dizla se je ta teden znižala za devet centov, na 2,15 evra. Kljub temu vozniki za poln rezervoar še vedno plačujejo občutno več kot pred začetkom zaostrovanja razmer na Bližnjem vzhodu.
Po podatkih, ki so jih države članice posredovale Evropski komisiji, se je tako končal štiritedenski niz rekordnih cen. Še prejšnji teden so nove najvišje vrednosti zabeležili v 12 državah članicah, tokrat pa je rekord padel le na Cipru, poroča francoska tiskovna agencija AFP.
V Sloveniji je dizel trenutno precej cenejši od evropskega povprečja. Regulirana cena znaša 1,883 evra za liter, kar je približno 27 centov manj od povprečja EU. Pri 50-litrskem rezervoarju to pomeni dobrih 13 evrov razlike.
Še februarja je bil liter dizla več kot pol evra cenejši
Čeprav je zadnja pocenitev dobrodošla, so cene še vedno daleč od ravni pred začetkom spopadov z Iranom. Februarja je liter dizelskega goriva v EU v povprečju stal 1,59 evra. Od takrat se je podražil za 56 centov oziroma za približno 35 odstotkov.
Za voznika, ki natoči 50 litrov goriva, to pomeni 28 evrov višji račun kot februarja. Razlika je še občutnejša pri prevoznikih, katerih tovornjaki vsak dan porabijo več sto litrov dizla.
Glavni razlog za tako izrazito podražitev so motnje v svetovni oskrbi z nafto. Zaprtje Hormuške ožine, skozi katero v običajnih razmerah potuje približno petina svetovne nafte in utekočinjenega zemeljskega plina, je močno pretreslo energetske trge. Razmere dodatno otežujeta omejen izvoz savdske nafte po poti skozi Rdeče morje in škoda, ki jo ruskim rafinerijam povzročajo ukrajinski napadi.
Države G7 posegle po strateških rezervah
K umirjanju cen je prispevala tudi odločitev držav skupine G7, da na trg postopoma sprostijo 100 milijonov sodov nafte in dizelskega goriva iz strateških rezerv. Ukrep bodo izvajale štiri mesece, države pa so se dogovorile tudi, da med seboj ne bodo uvajale prepovedi izvoza dizla.
S tem želijo preprečiti dodatno pomanjkanje goriva in omejiti pritisk na cene, vendar za zdaj še ni jasno, ali se bo pocenitev nadaljevala.
Pri primerjavi cen med državami je treba upoštevati tudi različne davčne obremenitve. Davki v povprečju predstavljajo približno 40 odstotkov končne cene goriva v EU, podatki Evropske komisije pa ne vključujejo posebnih državnih subvencij. Evropsko povprečje je poleg tega uteženo glede na porabo goriva v posameznih državah, zato večji trgi nanj vplivajo močneje.
Za evropske voznike je zadnje znižanje cen prvi znak olajšanja po več tednih podražitev. Toda dokler bodo ključne dobavne poti za nafto motene, ostaja možnost novih cenovnih skokov precejšnja.
