Geely je na Kitajskem odprl nov razvojni center, s katerim želi narediti precej več kot le izboljšati varnost svojih avtomobilov.
Gre za največji tovrstni kompleks na svetu, njegove laboratorije in poligone pa bodo lahko uporabljala tudi druga podjetja. Kitajski koncern si s tem očitno želi več besede tudi pri oblikovanju prihodnjih varnostnih standardov.
Center stoji v Ningboju, južno od Šanghaja, v bližini Geelyjevega velikega razvojnega in proizvodnega središča. Naložba je vredna dve milijardi juanov oziroma približno 250 milijonov evrov, kompleks pa obsega skoraj 82.000 kvadratnih metrov.
Eden njegovih osrednjih delov je 293 metrov dolga pokrita steza za preizkusna trčenja, ki je po navedbah Geelyja najdaljša na svetu. Posebno območje, veliko skoraj 13.000 kvadratnih metrov, omogoča tudi trčenja pod koti od nič do 180 stopinj. Pri različnih scenarijih uporabljajo več kot 60 preskusnih lutk različnih velikosti in izvedb.
Precej zmogljiv je tudi klimatski vetrovnik. V njem lahko simulirajo sneg, dež in sončno sevanje ter ustvarijo veter s hitrostjo do 250 km/h. Spreminjati je mogoče tudi razmere, povezane z nadmorsko višino, zato lahko na enem mestu preverjajo delovanje vozila v zelo različnih okoljih.
Toda varnost sodobnega avtomobila že dolgo ni več omejena na trdnost karoserije, varnostne pasove in zračne blazine. Novi kompleks ima zato laboratorije za razvoj in preverjanje naprednih asistenčnih sistemov, Geely pa je vanj vključil tudi laboratorij za kibernetsko varnost vozil. S širjenjem programsko krmiljenih funkcij postaja namreč zaščita elektronike in podatkov vse pomembnejši del razvoja avtomobila.
Odprtje centra prihaja v času, ko kitajski proizvajalci tudi na evropskih varnostnih preizkusih dosegajo vse boljše rezultate. Euro NCAP je leta 2025 preizkusil 32 novih modelov kitajskih znamk, pet zvezdic pa jih je osvojilo 29. Vseh šest modelov skupine Geely, ki so jih poslali na preizkuse, je prejelo najvišjo oceno.
Geely želi zdaj narediti še korak naprej. Kitajski koncern je že leta 2021 postal prvi azijski član organizacije International Automotive Task Force (IATF), ki sodeluje pri določanju zahtev kakovosti v avtomobilski industriji, z novim centrom pa želi okrepiti svojo vlogo tudi na področju varnosti.
Pri tem je zanimivo, da kompleks ne bo namenjen zgolj znamkam znotraj skupine Geely. Njegove laboratorije in drugo razvojno infrastrukturo bodo lahko uporabljala tudi zunanja podjetja in partnerji. S tem Geely ne gradi le lastnega razvojnega znanja, temveč želi center uveljaviti kot eno od stičišč avtomobilske industrije na področju varnosti.
Za kitajske proizvajalce je to tudi precej jasen premik v ambicijah. Še nedavno so morali predvsem dokazovati, da njihovi avtomobili pri varnosti ne zaostajajo za evropskimi, japonskimi ali korejskimi tekmeci. Geely želi zdaj sodelovati tudi pri določanju pravil, po katerih se bo varnost avtomobilov ocenjevala v prihodnje.
