Električni grand tourer, ki bo neposredno nagovarjal kupce Porscheja Taycana, bo javnosti razkrit še letos, prve dobave pa so predvidene spomladi leta 2027.
Jaguar intenzivno zaključuje razvoj svoje nove luksuzne električne limuzine, ki bo s sistemsko močjo več kot 1.000 kilovatov (1.360 KM) postala najzmogljivejši serijski model v zgodovini britanske znamke.
Model, ki za zdaj še nima uradnega imena, je v fazi zaključnih testiranj, Jaguar pa je izbranim novinarjem že omogočil vožnje s kamufliranimi prototipi na zimskem testnem poligonu v Arjeplogu na Švedskem. Prav od tam prihajajo tudi prve podrobnejše tehnične informacije.
Srce nove električne limuzine predstavlja trije elektromotorji, od tega dva na zadnji osi in eden spredaj. Zadnja elektromotorja skupaj razvijeta približno 699 kilovatov (950 KM), sprednji pa dodatnih 257 kilovatov (350 KM). Čeprav skupna sistemska moč ni preprosta vsota posameznih motorjev, Jaguar potrjuje, da presega mejo 1.000 kilovatov, s čimer bo novi model postavil nov mejnik za znamko.
Pomemben del vozne dinamike predstavlja napredno upravljanje navora (torque vectoring) na zadnji osi, ki omogoča neodvisno razporejanje moči med zadnjima kolesoma. Spredaj se podoben učinek dosega s selektivnim zaviranjem posameznih koles, kar naj bi bistveno prispevalo k stabilnosti in natančnosti v ovinkih.
Energijo zagotavlja baterija s kapaciteto približno 120 kilovatnih ur, ki po ciljih razvoja omogoča do 692 kilometrov dosega po merilnem ciklu WLTP. Posebnost je modularna zasnova baterijskega sklopa, razdeljenega na več sekcij, kar omogoča nižji položaj sedenja in več prostora za noge potnikov na zadnjih sedežih. Po poročanju britanskih medijev takšna zasnova celo odpira možnost za kasnejšo različico z dodatnim bencinskim podaljševalnikom dosega, čeprav Jaguar uradno še naprej poudarja svojo zavezanost popolnoma električni prihodnosti.
Nova limuzina meri približno 5,2 metra v dolžino in ima štiri vrata, za razliko od koncepta Type 00, ki je model napovedal. S višino okoli 1,4 metra se umešča med nižje električne limuzine in po silhueti spominja na nekdanji Jaguar XJ, ki ga v praksi tudi nadomešča. Novinarji ob tem opozarjajo, da je dostop na zadnjo klop nekoliko utesnjen, kar je cena elegantne in nizke zasnove.
Podvozje sestavlja dinamično zračno vzmetenje v kombinaciji z aktivnimi blažilniki z dvojnimi ventili. Jaguar obljublja izjemno ravnovesje med udobjem in lego na cesti, pri čemer naj bi se avtomobil kljub visoki masi obnašal suvereno in uglajeno – v skladu s tradicijo znamke.
Cenovno naj bi se novinec začel pri približno 120.000 evrih, s čimer se umešča v sredino ponudbe Porscheja Taycan in pod izrazito prestižne, športno usmerjene priključne hibride, kot je Bentley Continental GT.
Čeprav je Jaguar sprva načrtoval razkritje že leta 2025 in začetek proizvodnje letos, je bil časovni načrt zamaknjen. Po trenutnih informacijah naj bi bil model uradno predstavljen pozno poleti, naročila se bodo odprla jeseni, prve stranke pa bodo na avtomobile morale počakati do pomladi 2027.
Jaguar s tem modelom ne napoveduje le novega avtomobila, temveč temeljito preobrazbo znamke, ki želi v električni dobi znova postati relevantna v samem vrhu luksuznega avtomobilskega razreda.
