Avstralski avtomobilski trg se spreminja hitreje od pričakovanj. Če se bodo trenutni trendi nadaljevali, bodo do leta 2035 vozila, izdelana na Kitajskem, predstavljala že 58 odstotkov vseh novih avtomobilov, prodanih v državi.
Takšno napoved je objavilo Avstralsko združenje avtomobilskih trgovcev (AADA), ki ocenjuje, da bi to pomenilo skoraj 900.000 prodanih vozil na leto. Napoved je precej višja od prejšnjih ocen, ki so kitajskim proizvajalcem pripisovale približno 43-odstotni tržni delež.
Razlog za popravljeno napoved so najnovejši prodajni rezultati. Že junija letos je bilo 35,5 odstotka vseh na novo registriranih avtomobilov izdelanih na Kitajskem, kar kaže, da kitajski proizvajalci rastejo hitreje od pričakovanj. Po besedah izvršnega direktorja AADA Jamesa Voortmana se je predvsem prehod na električne avtomobile izkazal za precej hitrejšega, kot so napovedovali analitiki.
Kitajska je medtem postala največji dobavitelj novih avtomobilov za avstralski trg. Junija je bilo registriranih 46.592 vozil kitajske proizvodnje, medtem ko je Japonska prispevala 27.098 avtomobilov. Za njima sledijo Tajska, Južna Koreja in Nemčija.
Tudi razmerja med avtomobilskimi znamkami se hitro spreminjajo. Toyota je sicer ostala najbolje prodajana znamka, vendar je bila njena prednost pred BYD-jem skoraj zanemarljiva. Toyota je prodala 19.124 vozil, BYD pa le 243 manj. Med deset najbolje prodajanih znamk sta se uvrstila še GWM in Chery, kar potrjuje vse močnejši položaj kitajskih proizvajalcev.
Po ocenah AADA bo konkurenca v prihodnjih letih še ostrejša. Do leta 2031 naj bi bilo v Avstraliji prisotnih približno 75 avtomobilskih znamk, danes jih je 67. Od desetih novih znamk, ki so na trg vstopile po letu 2010, jih kar devet proizvaja vozila na Kitajskem.
Velik del sprememb poganja elektrifikacija. V prvih šestih mesecih leta 2026 je bilo registriranih 103.843 električnih avtomobilov, kar pomeni skoraj 120-odstotno rast v primerjavi z enakim obdobjem lani. Njihov delež med vsemi novimi vozili se je povečal na 16,4 odstotka, leto prej pa je znašal 7,6 odstotka.
Največ električnih avtomobilov je v tem obdobju prodal BYD, ki je kupcem dobavil 29.192 vozil in osvojil več kot četrtino trga električnih avtomobilov. Na drugem mestu ostaja Tesla z 23.588 vozili, sledijo pa Geely, Kia, Jaecoo in Zeekr.
Med posameznimi modeli je največ kupcev še vedno izbral Teslo Model Y, sledita pa BYD Sealion 7 in Geely EX5.
Samo junija je bilo v Avstraliji prodanih 32.570 električnih avtomobilov, kar predstavlja 23,3 odstotka vseh novih registracij. Po ocenah strokovnjakov je bilo približno štiri od petih električnih vozil, prodanih v tem mesecu, izdelanih na Kitajskem.
Kitajski proizvajalci pri tem ne skrivajo ambicij. Xpeng je že napovedal prihod petih novih modelov v naslednjih šestih mesecih, pri čemer bodo nekateri na avstralski trg prispeli skoraj istočasno kot na domači kitajski trg.
Da Avstralija postaja vse pomembnejši izvozni trg, potrjujejo tudi podatki iz Kitajske. Tamkajšnji proizvajalci so junija prvič v enem mesecu izvozili več kot milijon vozil, od tega več kot polovico elektrificiranih modelov.
Ker Avstralija že vrsto let nima lastne množične proizvodnje osebnih avtomobilov, je skoraj povsem odvisna od uvoza. Prav zato se spremembe v svetovni avtomobilski industriji tam odražajo zelo hitro. V AADA ocenjujejo, da gre za eno največjih sprememb v zgodovini avstralskega avtomobilskega trga, pri kateri imajo ključno vlogo elektrifikacija, prihod novih znamk in vse večja priljubljenost kitajskih avtomobilov.
