Pri eni najbolj prepoznavnih avtomobilskih znamk na zemeljski obli pripravljajo veliko spremembo.
Pri britanskem avtomobilskem proizvajalcu Jaguar Land Rover (JLR) pripravljajo odmeven in pomemben preobrat, ki bo v prihodnjih letih precej spremenil ponudbo prestižnih športnih terencev. Range Rover se namreč namerava še izraziteje usmeriti v najdražji in najbolj luksuzni del avtomobilskega trga, kar pomeni tudi slovo nekaterih modelov, ki so znamko približali širšemu krogu kupcev.
Kot poroča britanski Autocar, sta se na seznamu avtomobilov brez prihodnosti znašla Range Rover Evoque in Range Rover Velar. Oba modela bosta po izteku trenutne generacije prenehala obstajati, saj njunih neposrednih naslednikov pri proizvajalcu sploh ne razvijajo.
Odločitev je toliko zanimivejša, ker je bil predvsem Evoque dolga leta eden najbolj prepoznavnih avtomobilov znamke. S sodobno obliko, razmeroma kompaktnimi merami in nižjo vstopno ceno je številnim kupcem omogočil prvi korak v svet Range Roverja. Njegova druga generacija pa bo, kot vse kaže, tudi zadnja.
Še v letu 2027, potem konec
Slovo je zdaj potrdil tudi prvi mož znamke Range Rover Martin Limpert. V pogovoru za Autocar je pojasnil, da se bo proizvodnja obeh modelov nadaljevala še v letu 2027, vendar se njuna življenjska doba približuje koncu. Po približno desetletju prisotnosti na trgu za nobenega od njiju ne pripravljajo nove generacije.
Razlog za takšno odločitev ni zgolj v posameznih modelih, temveč predvsem v novi poslovni usmeritvi celotne skupine JLR. Podjetje namreč uresničuje strategijo, imenovano House of Brands oziroma hiša blagovnih znamk, s katero želi Range Rover, Defender in Discovery razvijati kot tri jasno ločene avtomobilske znamke.
V preteklosti so vsi trije predstavljali različne družine vozil pod skupnim imenom Land Rover, zdaj pa želi proizvajalec vsakemu nameniti izrazitejšo identiteto in natančneje določeno skupino kupcev. Range Rover bo tako v prihodnje namenjen predvsem kupcem najprestižnejših športnih terencev, medtem ko bosta ponudbo manjših in cenovno dostopnejših vozil prevzela Defender in Discovery.
Prihaja Defender Sport
Pomemben del teh načrtov je tudi prihajajoči Defender Sport, ki bo po velikosti manjši od klasičnega Defenderja in bo predstavljal novo vstopno točko v ponudbo te znamke. Prav takšni modeli bodo v prihodnje nagovarjali kupce, ki so doslej morda razmišljali o nakupu Evoqua ali Velarja.
Pri Range Roverju medtem načrtujejo drugačno ponudbo. Po slovesu obeh manjših modelov bosta vstop v svet znamke predstavljala prihajajoči Range Rover GT in Range Rover Sport, ki naj bi bila cenovno razmeroma blizu drug drugemu.
Odločitev hkrati nakazuje širše spremembe v avtomobilski industriji, kjer proizvajalci vse bolj jasno razmejujejo posamezne znamke znotraj svojih skupin. Pri JLR očitno ocenjujejo, da lahko Range Rover dolgoročno največ pridobi prav z osredotočenostjo na najzahtevnejše kupce, četudi to pomeni odpoved dvema uveljavljenima modeloma.
