Električni avtomobil danes ni več nujno drag SUV ali mestni avtomobil z majhnim dosegom. Ponudba je postala tako široka, da je večja težava ugotoviti, kateri modeli so dejansko dobri.
Britanski Auto Express je zato primerjal 161 električnih avtomobilov, ki so trenutno naprodaj na njihovem trgu, ter jih razvrstil glede na ceno, doseg, udobje, praktičnost in vozne lastnosti.
Končni vrstni red je zanimiv predvsem zato, ker na vrhu ni avtomobila katere od znamk, ki v zadnjih letih najbolj glasno tekmujejo z velikimi baterijami, izjemnimi močmi polnjenja in pospeški. Prvo mesto je pripadlo Nissanu Leafu.
Leaf se vrača tja, kjer je nekoč že bil
Ime Leaf ima v svetu električnih avtomobilov posebno težo. Prva generacija je pred približno 15 leti sodila med prve električne avtomobile, namenjene množičnemu trgu. Tretja generacija pa prihaja v povsem drugačno okolje, kjer tekmecev ne manjka.
Po mnenju britanskih preizkuševalcev je njegova največja prednost prav to, da nima ene same izrazite posebnosti, ampak dobro opravi skoraj vse. Novi Leaf je postal družinski križanec, ponuja 437-litrski prtljažnik, dovolj prostora na zadnji klopi in do 621 kilometrov dosega. Osnovna različica ima baterijo s kapaciteto 52 kilovatnih ur in elektromotor s 128 kilovati (174 KM).
Takoj za njim precej dražji BMW
Na drugo mesto se je uvrstil novi BMW iX3, ki je tehnološko precej bolj ambiciozen avtomobil. Z njim BMW začenja obdobje platforme Neue Klasse, med njegovimi najmočnejšimi argumenti pa sta doseg do približno 805 kilometrov in hitro polnjenje z močjo do 300 kilovatov.
Toda že tretje mesto pokaže, da sama tehnologija pri tej razvrstitvi ni bila dovolj. Škoda Elroq se je tako znašla tik za BMW-jem, predvsem zaradi prostora, udobja in razmerja med ceno ter uporabnostjo. Gre za precej bolj običajen družinski električni avtomobil, ki pa očitno zelo dobro zadene tisto, kar kupci dejansko potrebujejo.
Še eno presenečenje je na četrtem mestu. Cupra Raval je prehitela Mercedes-Benz CLA, čeprav gre za precej manjši in cenejši avtomobil. Pri Cupri so ocenjevalci posebej cenili vozne lastnosti in značaj, CLA pa se je na peto mesto uvrstil predvsem zaradi učinkovitosti, udobja in zelo velikega dosega.
Tesla šele osma
Med prvo deseterico se je prebila tudi Kia PV5, električni enoprostorec, ki je s šestim mestom prehitel številne precej bolj prestižne avtomobile. Sedmi je Volvo EX60, ki lahko po uradnih podatkih v najbolj varčni različici prevozi več kot 800 kilometrov.
Tesla Model 3 je končala šele na osmem mestu. To ne pomeni, da so jo ocenjevalci ocenili slabo. Nasprotno, skoraj desetletje po prihodu na trg ostaja med najbolje ocenjenimi električnimi avtomobili, pri čemer ji še vedno pomagajo učinkovit pogonski sklop, zmogljivosti in Teslino omrežje Superchargerjev.
Prvo deseterico zaključujeta Renault 4 E-Tech in Kia EV3. Zanimivo je tudi, da je Renault 4 končal dve mesti pred manjšim Renaultom 5, ki je sicer v zadnjem obdobju pobral precej več pozornosti.
Prvih deset sestavljajo Nissan Leaf, BMW iX3, Škoda Elroq, Cupra Raval, Mercedes-Benz CLA, Kia PV5, Volvo EX60, Tesla Model 3, Renault 4 E-Tech in Kia EV3.
Na drugem koncu povsem drugačni avtomobili
Pogled na dno lestvice zahteva nekaj previdnosti. Na zadnjem, 161. mestu je Citroën Ami, mesto pred njim Fiat Topolino. Oba sta majhna električna štirikolesnika, zato ju je težko neposredno primerjati z običajnimi osebnimi avtomobili.
Med slabše uvrščenimi so še Maxus Mifa 7 in Mifa 9, Suzuki e Vitara, Changan Deepal S07 in Toyota Urban Cruiser.
Lestvica zato bolj kot iskanje enega absolutnega zmagovalca pokaže, kako raznolika je postala ponudba električnih avtomobilov. Med najboljšo deseterico najdemo vse od majhne Cupre do velikega Volva in Kijinega enoprostorca, skupni imenovalec najbolje ocenjenih pa ni rekordna moč ali največja baterija, temveč čim boljša kombinacija cene, dosega, udobja in vsakodnevne uporabnosti.
