Na stari lokaciji je avtobusna postaja "prebivala" več kot 50 let.
Ljubljanska avtobusna postaja se je po desetletjih poslovila od stare lokacije in se preselila na začasno postajališče ob Masarykovi cesti. Tam bo ostala do dokončanja nove avtobusne postaje ob Vilharjevi cesti. Čeprav gre za začasno rešitev, ima nova postaja več peronov, prometno je varnejša, v prihodnjih tednih pa bodo dodali še nadstrešek, klopi in kartomate.
Začasna postaja je urejena na območju nekdanjega parkirišča med železniškimi tiri in Masarykovo cesto. Ko bodo končana vsa predvidena dela, bo imela 46 avtobusnih peronov, kar je skoraj tretjino več kot stara postaja. Na lokaciji je že postavljen objekt s prometnim uradom in prodajnim mestom s petimi okenci.
Za potnike je pomembno predvsem to, da se vozni redi avtobusov s selitvijo ne spreminjajo, enake ostajajo tudi številke peronov. Ob začetku delovanja nove lokacije potnikom pomagajo informatorji in usmerjevalci, dodatne informacije pa so na voljo prek klicnega centra na številki 1991.
Generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes je ob odprtju poudaril predvsem obseg prometa, ki ga bo morala začasna postaja vsak dan obvladovati. Po njegovih besedah naj bi se na njej dnevno zvrstilo okoli 1500 avtobusov in več deset tisoč potnikov, zato sta pretočnost območja in varno gibanje potnikov med ključnimi zahtevami.
Selitev je povezana s precej večjo prenovo območja ljubljanske železniške postaje. Direkcija za infrastrukturo dokončanje nadgrajene železniške postaje v sklopu novega Potniškega centra Ljubljana napoveduje za marec prihodnje leto, medtem ko je začetek gradnje nove avtobusne postaje še vedno povezan s pravnimi postopki.
Minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec je ob odprtju začasne postaje opozoril, da je bila na integralno gradbeno dovoljenje za severni del nove avtobusne postaje vložena pritožba. Upravno sodišče je pozval, naj o njej odloči čim prej. Po njegovem Ljubljana za dokončno ureditev potniškega centra potrebuje tako južni kot severni avtobusni terminal.
Na pritožbo nevladne organizacije Alpe Adria Green je opozoril tudi ljubljanski župan Zoran Janković, ki meni, da postopki po nepotrebnem zavirajo projekt. Ob tem je nekoliko cinično pripomnil, da je nova postaja sicer označena kot začasna, vendar zaradi dolgotrajnih postopkov še ni jasno, koliko časa bo to v resnici pomenilo.
Staro avtobusno postajo medtem že rušijo. Po Jankovićevih napovedih naj bi bila odstranjena v prihodnjih dneh. Tlakovce z njenega območja bodo shranili in pozneje ponovno uporabili pri ureditvi izhoda iz prenovljene železniške postaje.
Spremembe se obetajo tudi pri parkiranju avtobusov. Mestna občina se s Slovenskimi železnicami oziroma Nomagom, ki avtobusno postajo upravlja od 1. julija, dogovarja za izmenjavo parkirnih mest. Ob novi postaji naj bi sedem mest dobili avtobusi LPP, med drugim za nočne menjave, Nomago pa bi v zameno dobil enako število mest za avtobuse Flixbusa na parkirišču P+R ob Tržaški cesti.
Janković je voznike in druge udeležence v prometu obenem opozoril, da bo zaradi številnih gradbišč in sprememb prometne ureditve letošnje leto na območju ljubljanskega potniškega centra zahtevno. Začasna avtobusna postaja je tako le eden od vmesnih korakov pri precej obsežnejši preureditvi enega prometno najbolj obremenjenih delov prestolnice.
