Ljubljanski mestni svet je potrdil spremembe odloka o urejanju prometa, ki prinašajo plačljivo parkiranje v stanovanjskih soseskah. Ukrep naj bi izboljšal prometno ureditev, vendar med prebivalci in delom politike sproža precejšnje dvome.
Po novem bo parkiranje na javnih površinah vključeno v režim cone 3, kar pomeni 0,70 evra na uro podnevi in 2 evra ponoči. Stanovalci bodo lahko pridobili dovolilnice – osnovna bo stala 60 evrov letno, druga in tretja pa 120 oziroma 240 evrov, če bodo kapacitete to dopuščale.
Spor zaradi Štepanjskega naselja
Odločitev prihaja v času, ko je bil podoben režim v Štepanjskem naselju že začasno ustavljen na sodišču. Kljub temu je občina prepričana, da so takšni ukrepi nujni, opozicija pa opozarja, da se sprejemajo mimo volje prebivalcev, še posebej pred napovedanim zborom občanov 20. maja.
Kritiki poudarjajo, da gre za kaznovalno politiko brez celostnih rešitev. Urška Honzak (Levica) je opozorila na pomanjkanje alternativ, Jasmin Feratović pa, da se ignorira pomen sodelovanja občanov.
“Najprej izboljšajte javni prevoz”
Del nezadovoljstva izhaja tudi iz širše prometne slike. Tako svetniki kot številni komentatorji na družbenih omrežjih opozarjajo, da občina uvaja omejitve, ne da bi hkrati izboljšala javni potniški promet.
V odzivih je zaslediti očitke, da so avtobusi nezanesljivi, preobremenjeni in pogosto zamujajo, zato mnogi nimajo realne alternative avtomobilu. Eden izmed komentarjev povzema razpoloženje: “Najprej uredite LPP, potem pa omejujte parkiranje.” Drugi pa dodajajo, da bo ukrep najbolj prizadel prav stanovalce, ki že zdaj težko najdejo parkirno mesto.
Po drugi strani nekateri menijo, da je uvedba reda nujna, saj naj bi parkirišča pogosto zasedali vozniki, ki v soseskah sploh ne živijo.
Višje kazni in nova pravila
Spremembe odloka prinašajo še nekaj novosti. Med drugim velja izpostaviti enotno ceno nočnega parkiranja (2 evra)v vseh conah ter omejitev parkiranja na polnilnicah izključno na čas polnjenja.
Hkrati so svetniki zvišali kazni v mestnem prometu – globe za neveljavne vozovnice se zvišujejo na do 100 evrov.
Razprava se šele začenja
Čeprav je odlok sprejet, ostaja odprto vprašanje njegovega izvajanja, predvsem v najbolj izpostavljenih soseskah. Majski zbor občanov bo pomemben pokazatelj, ali bo občina vztrajala pri trenutni smeri ali pa bo prisiljena v prilagoditve.
Jasno pa je, da vprašanje parkiranja v Ljubljani ni več zgolj prometno, temveč tudi družbeno – in da brez boljših alternativ, predvsem učinkovitejšega javnega prevoza, soglasja ne bo lahko doseči.
