Artura je bila za McLaren velik korak. Namesto tradicionalnega osemvaljnika je dobila šestvaljni motor, električno pomoč in povsem novo arhitekturo ter tako nakazala, kako si Britanci predstavljajo prihodnost svojih športnih avtomobilov. Toda prvi McLarnov priključni hibrid bi se lahko poslovil že zelo kmalu
Tako poroča Automotive News, ki se sklicuje na osebo, seznanjeno z načrti proizvajalca. McLaren informacij ni potrdil, je pa znano, da v Wokingu že pripravljajo novo generacijo modelov. Med njimi je tudi avtomobil z interno oznako P34, ki naj bi po koncu modelnega leta 2027 prevzel vlogo najdostopnejšega McLarna.
Začelo se je precej bolj zapleteno, kot so načrtovali
Artura je bila predstavljena leta 2021, toda pot do kupcev ni bila gladka. Pomanjkanje polprevodnikov je zamaknilo začetek prodaje, nato so se pojavile še tehnične težave. Med drugim so morali pri McLarnu reševati zaplete z oljno črpalko in programsko opremo.
Za majhnega proizvajalca, ki avtomobile prodaja v zelo visokem cenovnem razredu, takšen začetek ni nepomemben. Artura je morala namreč prepričati kupce, da je lahko manjši motor v kombinaciji z elektrifikacijo prava zamenjava za recept, po katerem je bil McLaren znan prej.
Tudi ameriške številke kažejo, da ji to trenutno ne uspeva najbolje. Leta 2025 so v ZDA registrirali 510 Artur, kar je pomenilo 15-odstotno rast, v prvi polovici letošnjega leta pa je število registracij padlo za 18 odstotkov, na 205 avtomobilov.
Šest valjev namesto osmih
Tehnično je Artura za znamko pomenila skoraj popoln začetek znova. Zgrajena je na novi karbonski arhitekturi, za sedežema pa ima 3,0-litrski motor V6 z dvema turbopolnilnikoma. Skupaj z elektromotorjem je ob prihodu razvijal 493 kilovatov (671 KM), pozneje pa je McLaren sistemsko moč povečal na 507 kilovatov (690 KM).
Na papirju ji torej zmogljivosti težko očitamo. Večji izziv je bil očitno ustvariti dovolj močan razlog, da bi kupci v njej videli nekaj več kot naslednjo različico znanega McLarnovega recepta. Prav v svetu superšportnikov, kjer novosti hitro zasenčijo nekaj let stare modele, je to lahko precejšnja težava.
Kaj prihaja za Arturo?
O projektu P34 je za zdaj znanega malo. Šlo naj bi za nov športni avtomobil s sredinsko nameščenim motorjem, ki bo zasedel mesto Arture na začetku McLarnove ponudbe. Kakšen pogon bo uporabljal, še ni jasno.
Hkrati Britanci očitno razmišljajo precej širše kot nekoč. V pripravi naj bi bil tudi prvi štirivratni McLaren, predvidoma športni terenec s hibridnim pogonom in motorjem V8.
Če bodo sedanji načrti obveljali, bo Artura tako ostala nekoliko nenavadno prehodno poglavje v zgodovini znamke: avtomobil, ki je McLaren popeljal v priključnohibridno obdobje, vendar se utegne posloviti že po približno šestih letih na trgu.
