Šef oddelka AMG je v intervjuju razkril tudi, zakaj so se pri modelu C63 odločili za štirivaljnik namesto kultnega v8.
Mercedes-Benz je pred nekaj dnevi predstavil svoj novi model AMG CLE 53, ki ima blagohibridni pogonski sklop s trilitrskiim bencinskim šestvaljnikom. Pri modelu C63, ki je v prejšnji generaciji pod pokrovom še skrival štirilitrski V8 motor, so zdaj uporabili dvolitrski štirivaljnik, ki mu pomaga elektrika. Šef oddelka AMG Michael Schiebe je zdaj za portal Top Gear pojasnil odločitev, ki je ujezila mnoge avtomobilske puriste.
"V8 motor smo umaknili, ker močno stremimo k tehnološkemu napredku in smo prepričani v koncept hibridizacije pogonskih sklopov; zato štirivaljnik ostaja," je dejal in tako zanikal govorice, da naj bi nameravali vrstni štirivaljnik zamenjati z V8 motorjem. Povedal je še, da so pri izbiri motorja pomembni tudi ciljni kupci določenega modela - v primeru limuzin so ti množično na kitajskem trgu. Tam Mercedes-Benz proda več modelov C63 kot v Evropi in kupci so tam naklonjeni elektrifikaciji ter niso čustveno navezani na V8 motorje. Zato so v CLE53, ki nagovarja predvsem evropske in ameriške kupce, uporabili šestvaljnik.
"Bomo s hibridno zasnovo prepričali vse ljubitelje V8? Ne ravno, ampak hkrati smo mnogo novih kupcev, ki jih z V8 ne bi."
Razkril je še, da bo AMG svoj prvi električni avto predstavil v naslednjih dveh letih, imel pa bo visoko zmogljivi baterijski in pogonski sklop. Prvi električni AMG po njegovih besedah ne bo le predelan EQE, ampak popolnoma nov izdelek, ki bo temeljil na novi platformi, imenovani AMG A. Pri največjem sovražniku električniih športnikov, teži, jim pomaga celo. Mercedesova ekipa Formule 1.
Preberite še: Kako je živeti s Teslo Model S z največ prevoženimi kilometri na svetu?
BONUS VIDEO: Navdihujoča zgodba naše vrhunske balerine: ona je to, kar je Luka Dončić v košarki