MG nadaljuje ofenzivo na evropskem trgu električnih vozil in napoveduje pomembno tehnološko novost. Že letos bo v Evropo pripeljal različico modela MG4 EV Urban, opremljeno z napredno baterijo s poltrdim elektrolitom, ki naj bi prinesla večjo varnost, vzdržljivost in učinkovitost – in to v cenovno dostopnem segmentu.
Nova baterija uporablja približno 5 odstotkov tekočega in kar 95 odstotkov trdega elektrolita, kar pomeni pomemben odmik od klasičnih litij-ionskih baterij, kjer je delež tekočine bistveno večji. Takšna zasnova naj bi izboljšala predvsem varnost, saj zmanjšuje tveganje za pregrevanje in poškodbe.
Gre za vmesno stopnjo med današnjimi baterijami in prihodnjimi baterijami s trdim elektrolitom, ki jih industrija pričakuje proti koncu desetletja. MG skupaj s krovnim podjetjem SAIC tako sledi trendu, ki ga razvijajo tudi drugi kitajski proizvajalci, med drugim Nio.
Tehnologija najprej v dostopnem modelu
Ena ključnih posebnosti pristopa znamke MG je, da najnaprednejšo tehnologijo uvaja v množični model, ne pa v prestižne avtomobile. S tem želi proizvajalec hitreje povečati obseg proizvodnje in znižati stroške.
Takšna strategija pomeni odmik od tradicionalnega evropskega pristopa, kjer nove tehnologije najprej vidimo v dražjih modelih. MG pa cilja neposredno na cenovno občutljive kupce, kjer se trenutno odvija vse ostrejša cenovna vojna med električnimi vozili.
Doseg in cena: za zdaj še brez evropskih številk
Na Kitajskem je podobna različica MG4 z novo baterijo že naprodaj, kjer ponuja približno 530 kilometrov dosega (po kitajskem ciklu CLTC). Cena znaša okoli 14.500 evrov, kar nakazuje, da bi lahko tudi evropska različica ostala cenovno zelo konkurenčna.
Za primerjavo: trenutni MG4 EV Urban z litij-železo-fosfatno (LFP) baterijo v Evropi stane približno 20.000 evrov, kar ga uvršča med najdostopnejše električne avtomobile na trgu.
MG krepi položaj v Evropi
MG se v Evropi hitro uveljavlja kot ena najuspešnejših kitajskih avtomobilskih znamk. Lani je prodal 307.522 vozil, kar predstavlja 26-odstotno rast glede na leto prej. S tem je prehitel tudi nekatere uveljavljene konkurente.
Zaradi rastoče prodaje MG že razmišlja o lokalni proizvodnji v Evropi, kar bi mu omogočilo izogib visokim uvoznim dajatvam na električna vozila iz Kitajske, ki lahko dosežejo tudi več kot 45 odstotkov.
Uvedba baterije s poltrdim elektrolitom v cenovno dostopen model pomeni pomemben premik v industriji. Namesto ekskluzivnosti MG stavi na dostopnost in obseg, kar bi lahko pospešilo širšo uporabo naprednih baterijskih tehnologij.
