Najcenejši je kitajski električni malček, sicer pa je velika gneča pri cenah, ki se vrtijo okoli petnajstih tisočakov.
Novih avtomobilov, ki bi jih slovenski kupci kupili za manj kot 10.000 evrov, na slovenskem trgu že nekaj časa ni več. Podražitve v zadnjih letih so se zgodile tudi cenovno najbolj občutljivem razredu majhnih avtomobilov, ki jih je tudi iz leta v leto manj.
Tako je tudi pri petih najcenejših modelih treba pripraviti nekaj dodatnega denarja – tudi do skoraj pet tisočakov nad nekdanjo »magično mejo« in to kljub popustom, ki jih nudiju prodajalci oziroma uvozniki. Prvovrstno presenečenje je med najcenejšimi avtomobili, ki so na voljo slovenskim kupcem, prav na vrhu, kajti prvič se je zgodilo, da je najcenejši avtomobil kitajskega porekla in da ima električni pogon.