Za Ford je nova Fiesta izjemno pomembna. Ker so v paleto vpeljali nov model Ka+, se je Fiesta po modelski lestvci namreč pomaknila malo navzgor.
To seveda pomeni, da bo tudi nekaj dražja. Zato so jo pripravili v kar štirih različicah: kot klasična Fiesta bo seveda kraljevala Fiesta Titanium, na prestižno stran cilja (še posebej luksuzna) Fiesta Vignale, potem je tu športna Fiesta ST line (prava ST in morda tudi RS pride kasneje), poleg razlilčice Vignale pa je novost v ponudbi še Fiesta Active. Nova Fiesta je malce zrasla, predvsem pa je bolj 'odrasla'.
Seveda bo imel nova Fiesta vse najnovnajsodobnejše asistenčne sisteme (pri Fordu trdijo, da je najnaprednejši avto svojega razreda), novi Fordov infozabavni sistem Sync3, poslovila pa se bo tudi od starih atmosferskih štirivaljnih bencinskih motorjev - osnovni motor bo odslej trivaljni turbobencinec (tudi s sietsemo izklopa enega od treh valjev), najmočnejša verzija zmore kar 140 'konjev'..
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja