Audi ostaja zvest tradiciji. Ta motor ostaja tudi v novi generaciji priljubljenega modela

Audi je razkril tretjo generacijo modela Q7, svojega pionirja med športnimi terenci. Čeprav bo prihodnje leto na vrh ponudbe stopil še večji Q9, ostaja Q7 eden ključnih modelov znamke. Nova generacija prinaša prenovljeno obliko, sodobnejšo notranjost, več prostora za potnike in prtljago ter izboljšano pogonsko tehniko.

Q7 je na trgu prisoten že dve desetletji, vendar je bil doslej deležen le ene popolne prenove. Prva generacija je debitirala leta 2005, druga pa leta 2015. Zdaj Audi predstavlja tretjo generacijo, ki oblikovno sledi najnovejšima modeloma Q3 in Q5. Značilni elementi so višje nameščena maska Singleframe, izrazitejši blatniki in sodobnejša svetlobna grafika.

V notranjosti ostaja poudarek na prostornosti in prilagodljivosti. Na evropskih trgih bo novi Q7 serijsko opremljen s sedmimi sedeži, druga vrsta pa omogoča namestitev treh otroških sedežev hkrati. Prtljažni prostor meri od 581 do 722 litrov, odvisno od položaja sedežev, ob podrtih sedežih pa naraste na največ 1.980 litrov. To pomeni opazno izboljšanje v primerjavi s predhodnikom.

Ena izmed novosti je tudi veliko panoramsko strešno okno z nastavljivo prosojnostjo. Voznik lahko stekleno površino razdeli na devet segmentov in posamezne dele po potrebi zatemni ali pusti prosojne. Audi poudarja, da takšna rešitev izboljša občutek prostornosti v vseh treh vrstah sedežev.

Med tehnološkimi novostmi izstopajo digitalni matrični LED-žarometi z mikro LED-tehnologijo ter tretja generacija OLED-zadnjih luči. Sistem osvetlitve je tesneje povezan z asistenčnimi sistemi, zato lahko vozniku neposredno na cestišče prikazuje opozorila o menjavi voznega pasu, spolzki podlagi ali pešcih v bližini vozila.

Pod pokrovom evropske različice bo ob začetku prodaje na voljo trilitrski dizelski motor V6. Razvije 220 kilovatov (299 KM) in 630 Nm navora. Podpira ga blagohibridni sistem MHEV Plus, ki lahko začasno prispeva dodatnih 18 kilovatov (24 KM) moči in do 370 Nm navora. Sistem vključuje tudi električni kompresor za hitrejši odziv pri nizkih vrtljajih.

Serijsko so vgrajeni osemstopenjski samodejni menjalnik tiptronic, stalni štirikolesni pogon quattro ter prilagodljivo zračno vzmetenje. Na voljo je tudi krmiljenje vseh štirih koles, ki izboljšuje okretnost pri nižjih hitrostih in stabilnost na avtocesti.

Nova generacija prinaša tudi nadgrajene asistenčne sisteme. Med njimi so pomoč pri samodejnem parkiranju, sistem za pomnjenje parkirnih manevrov, pomoč pri vzvratni vožnji ter napredni sistem za ukrepanje v sili, ki lahko v primeru neodzivnega voznika vozilo samodejno ustavi ob robu ceste.

Audi bo novi Q7 še naprej izdeloval v Bratislavi na Slovaškem. Prodaja na evropskih trgih se bo začela poleti, prve dobave pa so predvidene jeseni. Cene se bodo začele pri 87900 evrih, medtem ko bo treba za močnejšo različico dizelskega šestvaljnika pripraviti dobrih 90 tisočakov.