Izjemno hitro polnjenje, prostornost, prilagodljivost in doseg so njegovi glavni aduti.
Mercedes-Benz predstavlja novo generacijo modela GLB, ki vstopa v obdobje električne mobilnosti precej ambiciozno. Kompaktni SUV je ohranil svojo ključno prednost – izjemno prilagodljivost, obenem pa postal tehnološko naprednejši in občutno prostornejši. Na voljo bo kot pet- ali sedemsedežnik, zato nagovarja tako družine kot uporabnike, ki cenijo dodatno praktičnost pri vsakodnevnih opravkih ali izletih.
Električni pogon z dosegom, ki postavlja merila
Že ob začetku prodaje spomladi 2026 bosta na voljo dve električni različici: GLB 250+ z močjo 200 kilovatov (272 KM) in GLB 350 4MATIC s 260 kilovati (354 KM). Obe različici uporabljata 85 kWh baterijo, 800-voltno arhitekturo ter omogočata polnjenje z močjo do 320 kW. To v praksi pomeni, da se lahko v 10 minutah dotoči energija za do 260 kilometrov dosega (WLTP).
Model GLB 250+ izstopa predvsem po dosegu – do 631 kilometrov (WLTP). Primarno je na voljo s pogonom na zadnji kolesi, medtem ko različica 4MATIC dopolni zadnji motor še s sprednjim.
Prostornost, ki presega razred
Nova generacija GLB z daljšo medosno razdaljo (2.889 mm) ter izboljšano zasnovo kabine prinaša opazno več prostora tako v prvih dveh kot v tretji sedežni vrsti. S tem je model postal eden redkih kompaktnih električnih SUV-jev, ki ponujajo do sedem sedežev.
Zadnja klop je vzdolžno pomična, naslonjalo pa se nastavlja v več položajih. Prtljažni prostor je pri petsedežni različici največji do zdaj, zlasti zaradi velikega sprednjega prtljažnika. Ta meri 127 litrov, medtem ko prtljažnik zadaj doda še 540 litrov. Skupni prtljažni prostor znaša do 1.715 litrov, ko so naslonjala podrta.
Praktičnost tudi zunaj mestnih poti
Čeprav so električni SUV-ji pogosto omejeni na asfalt, GLB dokazuje nasprotno. Različica 4MATIC omogoča vožnjo po slabših površinah z izbirnim načinom TERRAIN MODE, ki prilagodi odziv pogona in krmiljenja. Funkcija Transparent Bonnet (prozoren pokrov motorja) pomaga pri manevriranju v zahtevnem terenu, saj vozniku prikaže virtualen pogled pod vozilom.
Tudi kot vlečni avtomobil se GLB izkaže bolje od večine električnih tekmecev. Priklopnik je lahko težak do dve toni, kar omogoča vleko večjih počitniških prikolic ali prevoz e-koles na nosilcu s 100-kilogramsko obremenitvijo.
Varnost in udobje: digitalni sistem MB.DRIVE
Nova varnostno-asistenčna platforma MB.DRIVE združuje pomoč pri vožnji z izboljšano zaznavo okolice. Vozilo uporablja do osem kamer, pet radarjev in dvanajst ultrazvočnih senzorjev, hkrati pa omogoča nadgradnje programske opreme na daljavo.
Standardni sistemi vključujejo DISTRONIC za ohranjanje varnostne razdalje, opcijsko pa bo GLB ponujal tudi nadgrajene funkcije, kot sta samodejna menjava voznega pasu in napreden sistem za pomoč v mestnem prometu.
Prvič so v GLB serijsko nameščene tudi sredinska varnostna blazina, kolenski blazini ter izboljšane bočne zaščite, posebej prilagojene tudi manj gibljivim potnikom.
Nova kabina: digitalni svet z MBUX Superscreen
Notranjost je doživela temeljito prenovo, ki je osredotočena na tehnologijo in ergonomijo. Najopaznejši element je opcijski MBUX Superscreen, ki prek ene steklene površine poveže 10,25-palčni voznikov zaslon ter 14-palčni osrednji in sovoznikov zaslon.
V ospredju je nova generacija sistema MBUX z operacijskim sistemom MB.OS, ki omogoča sofisticirano glasovno komunikacijo prek naprednega virtualnega asistenta z umetno inteligenco (ChatGPT, Microsoft Bing, Google Gemini). Ta zna voditi naravne, daljše pogovore, upravljati nastavitve vozila ali predlagati točke interesa.
Za ljubitelje multimedije je na voljo tudi 3D-zvočni sistem Burmester z Dolby Atmos, video-pretakanje (Disney+, Ridevu) ter možnost igranja iger prek storitev v oblaku.
Panoramska steklena streha in svetlobni poudarki
GLB je zdaj na voljo z napredno SKY CONTROL panoramsko streho, ki se iz prosojne spremeni v mlečno v nekaj milisekundah, ter z integrirano osvetlitvijo, ki ponoči pričara motiv zvezdnega neba.
Zunanjost zaznamujejo 94 LED-zvezd v maski, kratki previsi in izčiščene linije, zaradi katerih je GLB videti širši in bolj prestižen. Aerodinamični koeficient 0,28 prispeva k tišji vožnji in boljšemu dosegu.
Tudi kot hibrid
Nekaj mesecev po električni premieri bo GLB dobil še 48-voltno hibridno različice z novim 1,5-litrskim štirivaljnikom in integriranim električnim motorjem. Ta bodo omogočale kratko vožnjo izključno na elektriko ter učinkovito rekuperacijo.
