Če pri Chevroletu pravijo, da si od Traxa letos največ obetajo, jim moramo kljub gneči med majhnimi športno-terenskimi vozili kar verjeti. Trax se na trgu bori za kupce ne samo s sestrsko Oplovo Mokko, pač pa tudi s Peugeotom 2008 in Renaultom Capturjem. Njegove prednosti? Dobra opremljenost (že pri osnovni opremi), sodobni 1,4-litrski bencinski turbomotor in po želji tudi štirikolesni pogon.
Z dolžino 4,2 metra ni ravno velikan, zato pa kupci takih 'terencev' najbolj hvalijo vsestranskost in visok položaj za volanom. Pri Traxu imajo možnost izbrati novi 1,4-litrski turbomotor (103 kW/140 KM), lahko pa na spisku obkljukajo starejša 1,6-litrski atmosferski motor s 115 'konji' ali 1,7-litrski turbodizel (96 kW/130 KM). Štirikolesni pogon si lahko omislite zgolj pri močnejšem bencinskem motorju in turbodizlu.
Opreme so štiri, LS, LS+, LT in LT+, že pri osnovni opremi za 15.240 evrov (z bencinskim motorjem in novim davkom) dobite šest varnostnih blazin, ESP, ročno klimatsko napravo, tempomat z omejevalnikom hitrosti, radio, sistem prostoročnega telefoniranja, za MyLink (interaktivni medijski sistem s kamero za vzvratno vožnjo) pa je treba pogledati vsaj k bolje založeni opremi LT. Za razvajene ponujajo tudi samodejni menjalnik.
Novo na Metroplay: "Prebivalec Sardinije in prebivalec Ljubljane se razlikujeta v tisoče stvareh" | Leon Bedrač, 3. del