Prva polovica leta za Porsche ni prinesla posebej spodbudnih prodajnih številk. Večina modelov je izgubila kupce, izstopa pa legendarni 911, ki je edini zabeležil opazno rast.
Rezultati nemškega proizvajalca za obdobje od januarja do junija razkrivajo precej nenavadno sliko. Medtem ko športni terenci še vedno ustvarijo največji del prodaje, so skoraj vsi modeli v primerjavi z lanskim letom nazadovali. Edini model, ki je izboljšal rezultat, je Porsche 911, katerega prodaja se je povečala za 19 odstotkov, na 30.534 vozil.
Pri Porscheju pojasnjujejo, da je k temu največ prispevala razširjena ponudba zmogljivejših izvedb. Kupci so največ zanimanja pokazali za različice GTS, Turbo in GT, ki ostajajo med najbolj zaželenimi modeli v ponudbi.
Največ kupcev je tudi letos izbral Cayenna, ki je dosegel 38.141 registracij. Čeprav je to še vedno najbolj prodajan Porsche, je tudi ta model izgubil devet odstotkov v primerjavi z enakim obdobjem lani. V rezultat so že vključene prve dobave električne različice, ki pa so se začele šele tik pred koncem junija.
Macan ostaja uspešnica, a kupci še vedno raje izbirajo bencinsko različico
Na drugem mestu je Macan s 35.315 prodanimi primerki, kar pomeni 22-odstotni padec. Porsche slabši rezultat povezuje z umirjanjem rasti povpraševanja po električnih avtomobilih in ukinitvijo nekaterih državnih spodbud na ameriškem trgu.
Zanimiv je podatek, da prva generacija Macana, katere proizvodnja se zaključuje konec julija, še vedno prehiteva električno izvedbo. Kupce je našlo 19.695 vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem, medtem ko je električni Macan dosegel 15.620 novih kupcev.
Taycan in Panamera izgubljata zagon
Veliko manj uspešna je bila prva polovica leta za Taycan, katerega prodaja se je zmanjšala za četrtino in znaša 6.219 vozil. To pomeni, da je 911 letos dosegel skoraj petkrat boljši prodajni rezultat od prvega Porschejevega električnega modela.
Tudi Panamera ni našla poti do kupcev v pričakovanem obsegu. Prodaja je upadla za 38 odstotkov, na 9.308 vozil. V podjetju menijo, da gre predvsem za posledico začasnega zastoja ponudbe na kitajskem trgu, kjer je Panamera tradicionalno zelo pomemben model.
Konec aktualne generacije modela 718
Na dnu prodajne lestvice je dvojec 718 Boxster in Cayman, vendar razlog ni presenetljiv. Porsche teh modelov ne izdeluje več, zato so letošnje dobave omejene na avtomobile iz zalog. V prvih šestih mesecih so kupcem predali 2.789 vozil, kar pomeni 73 odstotkov manj kot lani.
Obe različici se bosta v prihodnjih letih vrnili. Poleg električne generacije pri Porscheju razvijajo tudi nove izvedbe z motorji z notranjim zgorevanjem.
