Prodaja električnih avtomobilov po svetu še naprej raste, vendar se razmere na največjih trgih precej razlikujejo. Evropa postaja glavni motor rasti, Kitajska izgublja zagon, ameriški trg pa se je znašel v občutnem padcu.
Električni avtomobili kljub pomislekom o prihodnosti elektrifikacije še naprej pridobivajo kupce. Po podatkih svetovalne družbe PricewaterhouseCoopers (PwC) je bilo v prvih devetih mesecih letošnjega leta na glavnih svetovnih trgih registriranih približno 11 milijonov novih povsem električnih avtomobilov, kar je 12 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.
Toda svetovna rast ne pomeni, da gre elektrifikacija povsod po enaki poti. Medtem ko evropski trg beleži izrazito povečanje prodaje, je na Kitajskem rast skoraj zastala, v Združenih državah Amerike pa se je število registracij celo močno zmanjšalo.
Evropa prevzema pobudo, Nemčija izstopa
Največji premik se dogaja v Evropi. Po podatkih raziskave, ki jih povzema nemška tiskovna agencija dpa, so proizvajalci med januarjem in septembrom na evropskih trgih prodali približno 2,5 milijona povsem električnih avtomobilov. To je kar 42 odstotkov več kot v primerljivem lanskem obdobju.
Še posebej izrazita je rast v Nemčiji, kjer so v devetih mesecih zabeležili 604.000 novih registracij, oziroma 58 odstotkov več kot leto prej.
S tem se je Nemčija povzpela na tretje mesto med največjimi svetovnimi trgi električnih avtomobilov in občutno zmanjšala zaostanek za Združenimi državami Amerike.
Ameriški trg v povsem drugačni smeri
Na drugi strani Atlantika je slika precej manj spodbudna. V ZDA so v prvih devetih mesecih registrirali približno 746.000 novih električnih avtomobilov, kar pomeni 29-odstotni padec v primerjavi z lanskim letom.
Razlika med evropskim in ameriškim trgom je tako vse bolj očitna. Medtem ko Evropa beleži dvomestno rast, se ameriški trg krči. Če bi se takšna gibanja nadaljevala, bi lahko Nemčija še dodatno zmanjšala razliko do ZDA, čeprav je ameriški trg za zdaj še vedno večji.
Kitajska ostaja daleč največja, a rast se je ustavila
Kitajska medtem ostaja nesporna vodilna sila na področju električnih avtomobilov. V prvih devetih mesecih so tam prodali približno šest milijonov povsem električnih vozil, kar predstavlja več kot polovico vseh registracij na trgih, zajetih v raziskavi.
Vendar je tudi na največjem svetovnem trgu opazna sprememba. Prodaja je v primerjavi z lanskim letom praktično stagnirala, kar kaže, da se je dosedanja hitra rast vsaj začasno ustavila.
Podatki PwC tako razkrivajo precej različno dinamiko elektrifikacije. Kitajska kljub umirjanju še vedno obvladuje največji del svetovnega trga, Evropa trenutno prispeva največ k njegovi rasti, ZDA pa se premikajo v nasprotno smer.
Za avtomobilske proizvajalce, ki elektrifikaciji namenjajo milijardne naložbe, so takšne razlike vse prej kot nepomembne. Uspeh električnih modelov je očitno vse bolj odvisen tudi od tega, na katerem trgu jih prodajajo.
