Transit City se imenuje vozilo, ki ga za Ford izdeluje kitajski Jiangling Motors Corporation in je tudi na poti v Evropo.
Ford bo v kratek tudi v evropskih državah začel s prodajo srednje velikega električnega dostavnika Transit City, ki ga na Kitajskem izdeluje partner v skupnem podjetju JMC. Vozilo je z dosegom do 254 kilometrov namenjeno predvsem dostavljavcem v mestih in nižjo ceno kot E-Transit Custom.
Ford bo začel nizkocenovni električni dostavnik iz Kitajske v Evropo, da bi se spopadel z naraščajočo konkurenco na evropskem trgu gospodarskih vozil. Knjigo naročil za vozilo, ki je nastalo na osnovi JMC-jevega modela Touring EV, bodo odprli o v drugem četrtletju, dobave pa so na večini evropskih trgov pričakovane do konca leta.
Z uvozom lastnega modela iz Kitajske Ford prehiteva pričakovanja glede usklajenega prodora kitajskih proizvajalcev na evropski trg električnih lahkih gospodarskih vozil. »Kitajci bodo v vseh segmentih,« je decembra na dogodku v Parizu dejal Fordov izvršni direktor Jim Farley. »Menimo, da je konkurenca Forda v Južni Ameriki, na Tajskem in v jugovzhodni Aziji pri pickupih s karoserijo na šasiji velika.«
Transit City ima litij-železo fosfatno baterijo s 54 kilovatnimi urami, kar Fordu omogoča, da je cenejši od E-Transit Customa, ki ima dražji nikelj-kobalt-manganov (NCM) paket. Transit City bo na voljo v treh vrstah karoserije: različica s kratko medosno razdaljo in nizko streho, s prostornino za tri evropalete in nosilnostjo do 1085 kg; različica s srednjo medosno razdaljo in visoko streho z nosilnostjo do 1275 kg; različica s ploščadjo ali šasijo s kabino.
Vse različice imajo pogon na sprednja kolesa in jih poganja motor z močjo 108 kilovatov (147 KM). Hitro polnjenje z enosmernim tokom doseže največjo moč 67 kilovatov, polnjenje z izmeničnim tokom pa 11 kW. Pri Fordu niso razkrili cen, vendar so razkrili, da bo dostavnik umeščen med E-Transit Custom, in med najmanjši E-Transit Courier.