Renault bo v prihodnjih petih letih v Franciji vložil več kot 10 milijard evrov. Denar bo šel predvsem v električne avtomobile in modele, ki naj bi bili cenovno dostopnejši. Toda velik naložbeni načrt spremlja tudi precej jasno opozorilo vodstva francoskega proizvajalca.
Renault je v zadnjih letih velik del svoje prihodnosti vezal na domačo proizvodnjo. Zdaj namerava to stavo še povečati. Izvršni direktor skupine François Provost je napovedal, da bo avtomobilski proizvajalec v naslednjih petih letih v Franciji investiral več kot 10 milijard evrov.
To bo nadaljevanje precej intenzivnega naložbenega obdobja. V preteklih petih letih je Renault za preoblikovanje svoje francoske proizvodnje porabil približno 13 milijard evrov. Velik del sprememb je bil povezan z elektrifikacijo, podobna smer pa ostaja tudi za prihodnja leta.
Tokrat želi Renault ob električnih avtomobilih več pozornosti nameniti še enemu vse večjemu problemu evropske avtomobilske industrije – ceni novih avtomobilov. Del prihodnjih naložb bo zato namenjen razvoju in proizvodnji dostopnejših modelov.
V Franciji bodo izdelali precej več avtomobilov
Renault se pri tem ne pripravlja na zmanjševanje domače proizvodnje. Prav nasprotno.
V francoskih tovarnah so leta 2025 izdelali približno 500.000 avtomobilov, letos pa naj bi se številka povečala za najmanj četrtino. To bi pomenilo proizvodnjo najmanj 625.000 vozil v enem letu.
Za rast bodo v veliki meri zaslužni električni modeli. Renault je namreč proizvodnjo nekaterih svojih najpomembnejših novih električnih avtomobilov načrtno obdržal v Franciji, kamor je v zadnjih letih usmeril tudi velik del denarja za prenovo tovarn.
Tudi razmere na domačem trgu mu trenutno gredo na roko. Septembra so povsem električni avtomobili v Franciji predstavljali rekordnih 42 odstotkov registracij novih avtomobilov. Povpraševanje je dodatno spodbudila rast cen bencina in dizla.
Renault je od Francije močno odvisen
Toda Provost je ob milijardnih načrtih izpostavil tudi precej manj prijeten del zgodbe. Nadaljevanje naložb je povezal s stabilnimi gospodarskimi, družbenimi in političnimi razmerami v državi.
Razlog je preprost. Francija predstavlja približno petino Renaultovega poslovanja, hkrati pa je tam zaposlenih kar 40 odstotkov vseh zaposlenih v skupini. Težave na domačem trgu bi zato hitro občutili Renault, njegovi zaposleni in številni dobavitelji.
Provost je za France Inter dejal, da ga morebitna nestabilnost skrbi, vendar Renault za zdaj ne spreminja smeri. Podjetje želi tudi v prihodnjih letih velik del proizvodnje ohraniti doma.
Napovedanih več kot 10 milijard evrov zato ni le naložba v elektrifikacijo. Renault mora hkrati rešiti še zahtevnejšo enačbo: električne avtomobile izdelovati v Franciji, povečati proizvodnjo in jih obenem narediti dovolj poceni, da bodo zanimivi za širši krog evropskih kupcev.
