Renault prenaša znanje in izkušnje iz sveta formule 1 tudi na motorje za osebne avtomobile.
Renaultov najnovejši izdelek strategije zmanjševanja prostornin motorjev je Energy dCi 160 Twin Turbo. Motorju so namenili 1.598 kubičnih centimetrov prostornine in ga kot prvega opremili dvama turbo polnilnikoma. Rezultat je impresivnih 160 'konj' in 380 Nm navora, s čimer se uvrša na povprečno raven 2-litrskih turbodizelskih motorjev. Ob tem je seveda zelo pomembnem podatek o porabi goriva, ki je v primerjavi z dvolitrskimi motorji kar za 25 odstotkov manjši, enako pa je tudi z izpusti CO2.
Z vgradnjo dveh turbo polnilnikov so dobili odlično kombinacijo navora pri nizkih vrtljajih ter večje in bolj enakomerne moči pri višjih vrtljajih. Za hlajenje motorja in manjše trenje so unovčili znanje iz razvoja novega 1,6-litrskega motorja za formulo ena, tako sistem prečnega pretoka hladilne tekočine omogoča hitrejše in učinkovitejše hlajenje zgorevalnega prostora, batni obročki U-Flex (z obliko črke U v prerezu) pa so zelo prožni in se lahko prilagajajo spremembam oblike sten valja, ki so posledica nihanj temperature in tlaka ter tako poskrbijo za optimalen kompromis med učinkovitostjo in trenjem.
Novo na Metroplay: Ko se govori o hierarhiji, je že prepozno | Bine Volčič in Žiga Faganel