Škoda bo v prvi polovici letošnjega leta predstavila povsem novi Epiq, najmanjši in hkrati cenovno najdostopnejši električni model v svoji ponudbi. Novi mestni SUV-križanec ima jasno nalogo: električno mobilnost približati širšemu krogu kupcev in pomembno prispevati k cilju, da Škoda v prihodnosti podvoji svojo električno paleto.
Škoda Epiq bo umeščen pod modela Elroq in Enyaq ter bo v praksi predstavljal vstopno točko v svet električnih Škod. Po navedbah proizvajalca bo njegova cena na številnih trgih primerljiva s klasično gnanim Kamiqom, kar pomeni, da se bo odločitev med bencinskim in električnim pogonom prvič zares preselila v isti cenovni razred.
Model je del koncernske družine Electric Urban Car, v kateri nastajajo tudi Cupra Raval ter Volkswagnova ID.Polo in ID.Cross. Skupna osnova omogoča nižje stroške razvoja in s tem dostopnejše električne avtomobile za evropski trg.
Nova platforma MEB+ in doseg do 430 kilometrov
Škoda Epiq je prvi serijski model znamke na platformi MEB+, zasnovani posebej za manjša električna vozila s sprednjim pogonom. Na voljo bodo tri pogonske različice z močjo 85 kilovatov (116 KM), 99 kilovatov (135 KM) in 155 kilovatov (211 KM).
Najzmogljivejša izvedba omogoča doseg do 430 kilometrov, največjo hitrost 160 km/h in pospešek od 0 do 100 km/h v 7,4 sekunde. Hitro polnjenje z močjo do 133 kW omogoča, da se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 23 minutah.
Kompaktna zunanjost, presenetljivo veliko prostora
Po zunanjih merah je Epiq blizu Kamiqa, vendar zaradi električne zasnove ponuja več prostora. Prtljažnik meri 475 litrov, ob podrtih zadnjih sedežih pa naraste na 1.344 litrov, kar je nadpovprečno za ta razred.
Notranjost zaznamuje novi oblikovalski pristop Modern Solid, ki združuje minimalistične linije, robusten videz in trajnostne materiale. Serijsko sta vgrajena 13-palčni osrednji zaslon in digitalni merilniki, uporabljeni materiali pa temeljijo na recikliranih surovinah.
Nova oblikovna identiteta in napredna varnost
Epiq je prvi serijski Škodin model, ki v celoti uvaja oblikovni jezik Modern Solid, med drugim z novimi T-oblikovanimi LED-žarometi. Aerodinamika je optimizirana z mislijo na učinkovitost, količnik zračnega upora pa znaša 0,275.
Med pomembnejšimi tehnološkimi poudarki je Travel Assist 3.0, ki združuje napredne asistenčne sisteme za pomoč vozniku, na voljo pa so tudi 360-stopinjska kamera, pomoč pri speljevanju v nepreglednih križiščih ter do sedem varnostnih zračnih blazin.
