Znamka Škoda, ki deluje pod okriljem koncerna Volkswagen, bo do sredine leta 2026 zapustila kitajski trg, kjer je v zadnjih letih močno izgubila zagon.
Razlog je predvsem hiter prehod trga na električna vozila, v katerem evropski proizvajalci vse težje konkurirajo domačim znamkam.
Škoda je bila nekoč na Kitajskem izjemno uspešna. Med letoma 2016 in 2018 je letno prodala več kot 300.000 vozil, kar je državo uvrščalo med njene najpomembnejše trge. A razmere so se hitro spremenile. Lani je prodaja padla na zgolj 15.000 vozil, kar jasno kaže na izgubo konkurenčnosti.
Po uradnih informacijah bo Škoda do sredine leta 2026 še naprej prodajala vozila v sodelovanju z lokalnim partnerjem, nato pa se bo s trga umaknila. V ponudbi so sicer še vedno modeli, kot so Octavia in Superb ter SUV-ji Kamiq, Karoq in Kodiaq, vendar zanimanje zanje očitno upada.
Ključni problem je vse močnejša konkurenca domačih proizvajalcev, kot sta BYD in Geely, ki sta s poudarkom na elektrifikaciji in naprednih tehnologijah prehitela tradicionalne evropske znamke. Te se v hitro razvijajočem se kitajskem trgu vse težje prilagajajo novim pričakovanjem kupcev.
Škoda se zato strateško preusmerja. V prihodnje želi okrepiti prisotnost v Indiji in jugovzhodni Aziji, kjer je v letu 2025 zabeležila rast prodaje. Kljub umiku pa podjetje zagotavlja, da bo poprodajna podpora za obstoječe kupce na Kitajskem ostala zagotovljena.
Medtem ko Škoda zapušča trg, pa druge znamke znotraj koncerna Volkswagen, kot sta Volkswagen in Audi, še ne mečejo puške v koruzo. Z novimi modeli in večjo lokalno prilagoditvijo proizvodnje poskušajo ponovno osvojiti kupce na enem najpomembnejših avtomobilskih trgov na svetu.
