Skupina Stellantis bo v Evropi ponovno uvedla dizelske različice v. več modelov, saj prodaja električnih vozil ne dosega prvotnih napovedi.
Gre za opazen zasuk v strategiji, saj je koncern še pred kratkim napovedoval, da bodo do leta 2030 v Evropi prodajali izključno električne avtomobile.
Po podatkih evropskega združenja proizvajalcev ACEA so dizelski avtomobili leta 2025 predstavljali le še 7,7 odstotka vseh novoregistriranih vozil, medtem ko so povsem električni modeli dosegli 19,5-odstotni tržni delež. Kljub padcu priljubljenosti dizla Stellantis ocenjuje, da ta pogon ostaja pomemben – predvsem zaradi nižje cene in primernosti za dolge razdalje ter gospodarsko uporabo.
Dizelske izvedbe so se tako vrnile pri modelih Opel Combo, Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Peugeot 308 in DS 4, poleg tega pa bodo dizelski motorji ostali na voljo tudi pri modelih, kot so DS 7 ter Alfa Romeo Tonale, Stelvio in Giulia. V Nemčiji na primer Peugeot Rifter z dizelskim motorjem stane od 27.270 evrov, kar je občutno manj od primerljivih električnih različic.
Pomemben vidik odločitve je tudi konkurenca kitajskih proizvajalcev, ki v Evropi skoraj izključno ponujajo električna in priključnohibridna vozila. V segmentu klasičnih dizelskih avtomobilov praktično niso prisotni, kar evropskim znamkam omogoča določeno konkurenčno prednost.
Stellantis je sicer napovedal kar 22 milijard evrov izrednih stroškov, povezanih s prilagoditvijo električne strategije in slabšim od pričakovanega povpraševanja. Vrnitev dizelskih motorjev tako ne pomeni opustitve elektrifikacije, temveč predvsem prilagoditev razmeram na trgu, kjer kupci še vedno iščejo cenovno dostopne in uporabne alternative.
