Zamude bi lahko znašale tudi do osem mesecev.
Stellantis se pri elektrifikaciji ponudbe znova sooča z resnimi izzivi. Po informacijah virov naj bi bile dobave dolgodožnih baterij proizvajalca Automotive Cells Co. (ACC) precej pod pričakovanji, kar neposredno vpliva na dobave povsem električnih modelov, kot sta Peugeot 3008 in 5008. Posledično se lahko časovnica lansiranja posameznih modelov zamakne tudi do osem mesecev.
ACC naj bi trenutno omogočal proizvodnjo baterij za približno 1.000 vozil na mesec, kar je občutno manj od prvotno zastavljenih ciljev. Zaradi teh težav so v podjetje pripeljali strokovnjake iz Kitajske, ki naj bi pomagali izboljšati proizvodne procese. Vzporedno ACC išče tudi možnosti za zniževanje stroškov proizvodnje v Franciji.
Težave pri ACC niso osamljen primer, temveč odražajo širše težave evropske baterijske industrije, ki zaostaja za Kitajsko. V zadnjih letih je bilo več projektov zamaknjenih ali celo opuščenih, med najbolj odmevnimi pa je propad švedskega podjetja Northvolt.
Zamude prihajajo v času, ko novi izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa pregleduje strategijo skupine. Že zdaj je ustavil razvoj nekaterih električnih modelov, med drugim električnega RAM-a 1500, in postopno zmanjšuje poudarek na priključnohibridnih različicah v Severni Ameriki. To pomeni, da bo skupina v prihodnje verjetno potrebovala manj baterijskih tovarn, kot je bilo sprva predvideno.
Stellantis naj bi zato razmišljal tudi o zmanjšanju ali prekinitvi določenih baterijskih partnerstev, čeprav dokončne odločitve še niso sprejete. Poleg sodelovanja z ACC ima skupina sicer še baterijske projekte z LG Energy Solution, Samsung SDI in kitajskim CATL, kar kaže na vse bolj previden pristop k nadaljnji elektrifikaciji.
