Avtomobilski koncern Stellantis pripravlja spremembo delovnih navad svojih zaposlenih v Evropi. Vodstvo podjetja namreč načrtuje, da bi na desettisoče pisarniških delavcev v prihodnjih letih ponovno delalo v pisarnah s polnim delovnim časom, saj naj bi to pomagalo povečati učinkovitost in pospešiti preobrat poslovanja.
Odločitev je povezana z reorganizacijo podjetja, ki jo vodi novi izvršni direktor Antonio Filosa. Ta želi po slabšem poslovnem letu ponovno okrepiti dobičkonosnost skupine in stabilizirati prodajo. V okviru sprememb se Stellantis vrača tudi k večji ponudbi modelov z motorji z notranjim zgorevanjem, med drugim tudi k nekaterim dizelskim različicam, saj povpraševanje po električnih vozilih ni raslo tako hitro, kot so pričakovali.
Najprej Francija, Italija in Nemčija
Načrt vračanja zaposlenih v pisarne naj bi se začel v Franciji, Italiji in Nemčiji, kasneje pa se bo razširil še na druge države. Po pandemiji covida-19 so imeli številni zaposleni precejšnjo fleksibilnost pri delu na daljavo – v nekaterih primerih so bili v pisarni le en ali dva dni na teden.
Po novem načrtu naj bi se to postopno spremenilo. V Italiji naj bi večina pisarniških zaposlenih do leta 2027 prešla na petdnevni delovni teden v pisarni, že prej pa naj bi morali vsaj tri dni na teden delati na lokaciji podjetja. Podobno spremembo pripravljajo tudi v Franciji.
Sindikati opozarjajo na posledice
Načrt vračanja v pisarne ni naletel na soglasno podporo. Francoski sindikat CFE-CGC opozarja, da bi takšna odločitev lahko poslabšala ravnovesje med delom in zasebnim življenjem zaposlenih ter povečala stroške prevoza.Po njihovi anketi naj bi velika večina zaposlenih nasprotovala popolni vrnitvi v pisarne.
Stellantis s tem pristopom precej izstopa med evropskimi avtomobilskimi proizvajalci. Renault od zaposlenih zahteva najmanj dva dneva dela v pisarni na teden, medtem ko Volkswagen, BMW in Mercedes-Benz pravila o delu na daljavo večinoma prepuščajo posameznim ekipam.
