Moral bi predstavljati tehnološki mejnik v avtomobilizmu, postal pa je ena največjih polomij v zgodovini.
Prodaja Teslinega modela Cybertruck je padla na približno 5.000 enot na četrtletje, kar pomeni letno prodajo okoli 20.000 vozil, to pa je precej manj od načrtovane letne proizvodne zmogljivosti, ki naj bi presegala 250.000 enot.
Tako kot v prejšnjih četrtletjih Tesla ne objavlja ločenih prodajnih številk za posamezne modele, temveč vse svoje modele poleg Modela 3 in Modela Y združuje v kategorijo "ostalih modelov", kamor zdaj sodijo Model S, Model X, Cybertruck in Tesla Semi.
V rezultatih za drugo četrtletje leta 2025 je Tesla poročala o proizvodnji 13.409 vozil iz te kategorije in o 10.394 dobavljenih enotah. Ta številka je manj kot polovica vrhunca iz leta 2024, ko je Tesla še dobavljala Cybertrucke iz obstoječih rezervacij. V letu 2025 pa je prodaja močno padla kljub dodatnim spodbudam, kot je davčna olajšava v višini 7.500 dolarjev.
Po razpoložljivih podatkih prodaja Modelov S in X prav tako upada, vendar je še vedno ocenjena na približno 5.000 enot na četrtletje, kar pomeni, da se preostanek "ostalih modelov", vključno s Semi in Cybertruckom, verjetno prodaja v skupnem obsegu manj kot 6.000 enot. Tako se prodaja Cybertrucka v drugem četrtletju 2025 ocenjuje na približno 5.000 vozil.
Tesla se za zdaj še ni uradno opredelila glede prihodnosti programa Cybertruck, vendar upad prodaje in razočaranje na trgu kljub agresivni marketinški kampanji in spodbudam postavljata pod vprašaj vzdržnost projekta, ki naj bi predstavljal tehnološki mejnik v svetu električnih vozil.
