Preverjanje je bilo dolgotrajno, a na koncu so regulatorji naredili kljukico.
Tesla je v Evropi naredila pomemben korak pri uvajanju naprednih asistenčnih sistemov. Nizozemski regulator RDW je po dolgotrajnem preverjanju odobril uporabo sistemasamostojne vožnje "Full Self-Driving Supervised", kar pomeni prvo uradno dovoljenje za tovrstno tehnologijo na evropskih cestah.
Kljub imenu ne gre za popolnoma avtonomno vožnjo. Sistem lahko sicer samostojno krmili, pospešuje in zavira, vendar mora biti voznik ves čas pozoren in pripravljen prevzeti nadzor. Prav ta zahteva po stalnem nadzoru je bila ključna za pridobitev dovoljenja.
Evropska različica sistema se od ameriške razlikuje. Regulatorji v EU zahtevajo strožje varnostne standarde, zato Tesla ni mogla preprosto prenesti obstoječe programske opreme, temveč jo je morala prilagoditi. To pomeni tudi, da zmogljivosti sistema niso povsem enake tistim v ZDA.
Za Teslo ima odločitev širši pomen. Prodaja znamke v Evropi se je v zadnjem času umirila, zato podjetje računa, da bo prav napredna programska oprema znova spodbudila zanimanje. Na Nizozemskem bi lahko sistem uporabljalo približno 100.000 vozil Model 3 in Model Y.
Naslednji korak je evropska raven. Nizozemska bo vložila predlog za odobritev v celotni EU, o katerem bodo odločale države članice. Če večine ne bo, bodo posamezne države lahko sprejele lastne odločitve, kar pomeni, da enotne uvedbe še ni na vidiku.
Pomembno je tudi, da se Tesla s podobno tehnologijo v ZDA sooča z nadzorom regulatorjev in pravnimi postopki, zato bo evropska pot verjetno bolj previdna. Kljub temu pa odločitev pomeni pomemben precedens. Tesla je prva, ki je dobila dovoljenje za širšo uporabo takšnega sistema tudi zunaj avtocest, kar bi lahko vplivalo na razvoj in uvajanje podobnih rešitev pri drugih proizvajalcih.
Za podjetje Elona Muska pa je to še en korak k širši strategiji, kjer programska oprema in umetna inteligenca postajata ključni del prihodnjih prihodkov, ne le dodatek k prodaji avtomobilov.
