Britanci so navdušeni nad "kitajskim Range Roverjem", nekoliko manj novinarji. A prodajne številke govorijo zase.
Kitajske avtomobilske znamke v Evropi niso več obrobna zanimivost, temveč vse pomembnejši igralci. V Veliki Britaniji danes že vsak deseti prodani avtomobil prihaja iz Kitajske, kar je dvakrat več kot leto prej. Eden glavnih razlogov za ta skok je model, ki z obliko močno spominja na britansko ikono – Range Rover Evoque – a stane občutno manj. Gre za Jaecoo 7, športnega terenca znamke Chery, ki je v izjemno kratkem času postal prodajna uspešnica.
Znamka Jaecoo je na britanski trg vstopila šele pred dobrim letom dni, a je njen vzpon izjemno hiter. Do konca leta 2025 je v Veliki Britaniji prodala približno 28.000 vozil, kar pomeni 1,4-odstotni tržni delež. S tem je prehitela tudi uveljavljene znamke, kot so Honda, Citroën in Porsche. Decembra je bil Jaecoo 7 celo šesti najbolje prodajani avtomobil v državi, prodajno pa je ugnal Mini Cooper, Teslo Model 3 in Nissan Juke, poročata Bloomberg in Carscoops.
Zanimivo je, da se isti avtomobil na domačem kitajskem trgu prodaja pod znamko Chery in z različnimi imeni, odvisno od pogonskega sklopa. Med njimi so Tansuo 06, Tiggo 7 High Energy in Fulwin T6, kar dodatno kaže na prilagodljivost modela različnim trgom.
Kupci navdušeni, britanski novinarji precej manj
Prodajni uspeh Jaecooja 7 je še toliko bolj presenetljiv, ker avtomobil v britanskih testih ni bil deležen pohval. Ugledna revija What Car? mu je namenila zgolj dve zvezdici od petih in ga označila kot vozilo, ki se ga je bolje izogniti. Kritike so letele predvsem na udobje, vodljivost, zmogljivosti, delovanje infozabavnega sistema in vsiljive varnostne asistence. Podobno zadržani so bili tudi drugi avtomobilski mediji.
Kljub temu What Car? priznava, da ima model nekaj močnih adutov. Med njimi izstopajo prostorna in sodobno oblikovana notranjost, bogata serijska oprema ter sedemletna garancija, ki je občutno daljša od tiste, ki jo ponuja večina uveljavljenih proizvajalcev.
Cenovno ugodna alternativa Range Roverju Evoque
Za večino kupcev pa je ključni razlog povsem jasen. Jaecoo 7 je videti kot Range Rover Evoque, a stane približno 14.000 evrov manj. Prav zaradi tega se je na družbenih omrežjih zanj uveljavil vzdevek »Temu Range Rover«, ki namiguje tako na oblikovno podobnost kot na občutno nižjo ceno.
Osnovna različica Jaecooja 7 ima 1,6-litrski bencinski motor z močjo 105 kilovatov (143 KM), kar pomeni, da ne sodi med posebej zmogljive športne terence. Kljub temu je začetna cena okoli 30.100 evrov, kar v očeh številnih kupcev pomeni veliko avtomobila za razmeroma malo denarja.
Za primerjavo: osnovni Range Rover Evoque z bencinskim motorjem ponuja 116 kilovatov (158 KM), a njegova cena v Veliki Britaniji presega 44.700 evrov. Tudi dizelska različica z 120 kilovati (163 KM) ni bistveno cenejša. Jaecoo ponuja tudi priključnohibridno različico, ki stane približno 35.200 evrov, ter manjši model Jaecoo 5, katerega cene se začnejo pri 24.500 evrih, električna različica pa pri 27.500 evrih. Omeniti je potrebno, da so cene za Jaecoo 7 v Sloveniji še bolj ugodne kot na otoku, pri Avto magazinu pa smo ga tudi že preizkusili. Obširnejši test pa si lahko preberete tukaj.
Kitajske znamke spreminjajo pravila igre
Ob takšnih cenah in prodajnih številkah ni presenetljivo, da so kupci pripravljeni spregledati pomanjkljivosti, izpostavljene v testih. Prav tako ni presenetljivo, da Chery po poročanju tujih medijev razmišlja o vzpostavitvi proizvodnje v Veliki Britaniji.
Jaecoo sicer ni osamljen primer. BYD je z modelom Seal U DM-i postal najbolje prodajani priključni hibrid v državi, znamka pa ima že 2,5-odstotni tržni delež. Kitajski proizvajalci avtomobilov očitno hitro spreminjajo razmerja moči na evropskem trgu – in britanski primer kaže, kaj lahko v prihodnjih letih pričakujejo tudi drugi trgi.
