Pogledali smo pod karoserijo novega Passata, ki znova zvišuje merila pri aktivni varnosti.
Pri nas naj bi bila pri sedmi generaciji Passata najbolje prodajana oprema Comfortline, ki serijsko razvaja z večjimi aluminijastimi kolesi (16 palcev), sedežema z ledveno oporo, samodejno klimatsko napravo Climatronic, tipalom za dež, tempomatom, parkirnimi tipali spredaj in zadaj, notranjim ogledalom s samodejnim zasenčenjem in – presenetljivo? – tipalom za zaznavanje utrujenosti voznika.
Sistem zazna voznikovo nepozornost in z zvočnim signalom ter grafičnim opozorilom na instrumentni plošči sporoči, da je že skrajni čas, da zapeljete na počivališče.
Tempomat
Da bi vozniku pomagali do manjše utrujenosti predvsem na dolgočasnih avtocestah, Volkswagnovi inženirji in elektroniki ponujajo še aktivni tempomat. Po vklopu sistema ob hitrosti določite še razdaljo, s katero bo avtomobil samodejno sledil spredaj vozečemu avtomobilu. Če slučajno vmes skoči še eden, čeprav sistem ne dovoljuje krajše razdalje od tiste 'še dovolj varne' in je torej vsiljivec nevaren voznik, bo tempomat znova določil varno razdaljo – tokrat do vsiljivca.
Novost je nadgradnja tega sistema, saj lahko voznik Passata ob vklopljenem levem smerniku veliko učinkoviteje pospeši, medtem ko je bil ta vozniški manever pri prejšnjem sistemu zamudnejši.
Lane Assist
Potem je tukaj še Lane Assist, sistem, ki tudi v novem Passatu zaznava vzdolžne cestne oznake in voznika ob nenadni spremembi smeri zelo nežno, vendar dovolj očitno popravi na volanu.
Nekatere od teh novosti si lahko ogledate v videu, celoten članek, v katerem podrobno predstavljamo vse novosti Passata, pa si lahko preberete v naslednji številki Avto magazina, ki bo izšel 18. novembra.
Passat